[实用新型]一种吸能汽车保险杠

说明书

本实用新型涉及一种吸能汽车保险杠，所述保险杠包括保险杠外壳、蜂窝层、底板层和阻隔物；蜂窝层设置在保险杠外壳和底板层之间，蜂窝层上下表面分别与保险杠外壳和底板层相连；所述蜂窝层倾斜设置在保险杠外壳和底板层之间，即蜂窝腔室的中心线与保险杠外壳或底板层形成的夹角小于90度；所述底板层用于将所述吸能汽车保险杠与汽车车架连接。在本实用新型的产品中，当发生碰撞时，保险杠外壳、阻隔物、蜂窝材料和其中的填充物的变形和横向位移，吸收碰撞能量，保障驾乘人员安全，同时也可以减小发动机等汽车设备的变形和损坏。通过与蜂窝腔室中的吸能材料的充分作用，增强了吸能效果。用蜂窝材料制作的吸能汽车保险杠，具有强度高、质量轻的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种吸能汽车保险杠。

背景技术

现有技术中，汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用，同时，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用。

传统的汽车保险杠结构较为简单，发生碰撞时缓冲效果较差，且对车体保护不够全面，导致传统的汽车保险杠使用时安全性较低。

随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。目前汽车的保险杠采用塑料，塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为汽车外形的重要部件。

保险杠作为吸收缓和外界冲击力的安全装置，对防护车身前后部和保护驾乘人员起着极其重要的作用。其中，杠体的强度对整个保险杠起着决定性作用，高强度的杠体更有利于碰撞能量的均匀分布，但在设计中，不可能通过无限制增加钢材厚度达到增加强度的目的。车辆前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。目前轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成，塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，车辆发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰车辆外型的重要部件。

现有保险杠外壳难于自身增大缓冲，抵抗冲击应力，仅是借助附着在横梁上的缓冲材料来实现缓冲效果。

现有的汽车保险杠，一般为由钢板冲压制成的弧形壳体结构，碰撞过程中靠保险杠的变形吸收碰撞能量，其缓冲减震作用，以保护车内人员的生命安全。但是，由于现有的汽车保险杠单靠壳体的变形来吸收消耗碰撞能量，因此其缓冲吸能作用还不够好，其对车内人员和车辆本身的保护能力还有待提高。并且现有的汽车保险杠为整体式结构，当保险杠出现局部碰撞变形时，需要整体更换，维修成本较高。同时现有的汽车保险杠，有的在安装后突出于车身外，在夜间光线不好情况下，导致保险杠容易出现和其它车辆擦挂的危险。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷和改进技术，本实用新型提供一种吸能汽车保险杠设计方案，克服现有技术中汽车保险杠设计中的局限性，提高目标产品的吸能效果。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。