[实用新型]一种滑动叉堵盖结构

说明书

本实用新型公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种滑动叉堵盖结构，包括滑动叉和堵盖，所述滑动叉的顶部设置所述堵盖，所述滑动叉的顶部左右两侧壁均对称设置有卡槽，所述堵盖的左右两侧壁对称设置有与卡槽相配合的L型卡块，所述堵盖通过L型卡块卡接在滑动叉的卡槽内，通过在滑动叉的顶部左右两侧壁开有卡槽，在堵盖的左右两侧壁对称设置有与卡槽相配合的L型卡块，将堵盖按压进滑动叉内的卡槽内，并通过L型卡块卡接进卡槽内进行卡接固定，替代了传统的堵盖焊接在滑动叉上的连接方式，固定更加方便、快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种滑动叉堵盖结构。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，而滑动叉就是用来调节传动轴长度的一个部件，但是现有的滑动叉顶部的堵盖均采用焊接的方式进行固定，较为麻烦。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有滑动叉堵盖中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种滑动叉堵盖结构，通过在滑动叉的顶部左右两侧壁开有卡槽，在堵盖的左右两侧壁对称设置有与卡槽相配合的L型卡块，将堵盖按压进滑动叉内的卡槽内，并通过L型卡块卡接进卡槽内进行卡接固定，替代了传统的堵盖焊接在滑动叉上的连接方式，固定更加方便、快捷。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种滑动叉堵盖结构，其包括：滑动叉和堵盖，所述滑动叉的顶部设置所述堵盖，所述滑动叉的顶部左右两侧壁均对称设置有卡槽，所述堵盖的左右两侧壁对称设置有与卡槽相配合的L型卡块，所述堵盖通过L型卡块卡接在滑动叉的卡槽内。

作为本实用新型所述的一种滑动叉堵盖结构的一种优选方案，其中：滑动叉的顶部左右两侧壁对称设置有两个连接件，两个所述连接件的相视一侧均开有连接孔。

作为本实用新型所述的一种滑动叉堵盖结构的一种优选方案，其中：卡槽的内壁设置有密封垫，所述密封垫为橡胶密封垫。

作为本实用新型所述的一种滑动叉堵盖结构的一种优选方案，其中：堵盖的顶部粘接有防尘膜，所述防尘膜为PC材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在滑动叉的顶部左右两侧壁开有卡槽，在堵盖的左右两侧壁对称设置有与卡槽相配合的L型卡块，将堵盖按压进滑动叉内的卡槽内，并通过L型卡块卡接进卡槽内进行卡接固定，替代了传统的堵盖焊接在滑动叉上的连接方式，固定更加方便、快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型拆解结构示意图；

图3为本实用新型堵盖结构示意图；

图4为本实用新型卡槽结构示意图；

图5为本实用新型L型卡块结构示意图。