[实用新型]一种皮卡货厢配门规

说明书

本实用新型涉及一种皮卡货厢配门规，包括长杆，在长杆的一端焊接有第一拉钩，长杆的另一端焊接距离调整框，距离调整框的另一端设有通孔，通孔内设置有活动套管，所述活动套管内套设有活动杆；在所述距离调整框外侧的活动杆的一端焊接有第二拉钩，在所述距离调整框内侧的活动杆的一端活动连接一手柄。本实用新型利用配门规中间的伸缩机构来缩小调整装门间距。本配门规可以降低员工劳动强度，提高工作效率、门缝间隙的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种皮卡货厢装配时调整装配距离的配门规。

背景技术

在目前的生产过程中，皮卡货厢扫尾线尾门装配过程中会存在间距过大的问题。通常采用距离标准杆对比测量距离，需要员工徒手调整尾门间距，耗时费力且效率低下，且标准杆对比时容易出现误差。

针对这个问题，我们尝试采取自主设计配门规方式来解决。设计一种员工可以借助来缩小装配间距、提高工作效率的工具。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型设计开发一种皮卡尾门扫尾配门规。员工先通过使用标准杆判断装门间距是否过大，如过大。使用配门规调整装门间距。具体技术方案如下：

一种皮卡货厢配门规，包括长杆，在长杆的一端焊接有第一拉钩，长杆的另一端焊接距离调整框，距离调整框的另一端设有通孔，通孔内设置有活动套管，所述活动套管内套设有活动杆；在所述距离调整框外侧的活动杆的一端焊接有第二拉钩，在所述距离调整框内侧的活动杆的一端活动连接一手柄。

进一步的，所述距离调整框的框体上设置多个减重孔。

进一步的，所述第一拉钩和所述第二拉钩均为J型弯钩。

进一步的，所述手柄与所述活动杆活动连接处为J型弯钩状。

本实用新型提供的配门规两端的拉钩挂在皮卡货厢现有的孔位中，利用配门规中间的伸缩机构来缩小调整装门间距。本实用新型的有益效果：可以降低员工劳动强度，提高工作效率、门缝间隙的稳定性。

附图说明

图1 本实用新型结构示意图；

图2 本实用新型伸缩机构分解示意图；

附图标记

1-长杆；2-第一拉钩；3-手柄；4-距离调整框；5-第二拉钩；6-活动套管；7-活动杆。

具体实施方式

下面结合说明书附图1-2，对本实用新型进一步说明：

一种皮卡货厢配门规，包括长杆1，在长杆1的一端焊接有第一拉钩2，长杆1的另一端焊接距离调整框4，距离调整框4的另一端设有通孔，通孔内设置有活动套管6，所述活动套管6内套设有活动杆7；在所述距离调整框4外侧的活动杆7的一端焊接有第二拉钩5，在所述距离调整框4内侧的活动杆7的一端活动连接一手柄3。所述距离调整框4的框体上设置多个减重孔。所述第一拉钩2和所述第二拉钩5均为J型弯钩。所述手柄3与所述活动杆7活动连接处为J型弯钩状。

员工在装配尾门前，使用标准杆确认装门间距。如果过大，则需使用本实用新型配门规调整间距。先把配门规一侧的拉钩勾在皮卡货厢左侧，另一端则勾在货厢右侧，呈对角线。然后员工扳动伸缩机构上的手柄，缩小装门间距。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。