[实用新型]一种改善汽车后门包点的工装

说明书

本实用新型涉及一种改善汽车后门包点的工装，所述工装为由橡胶制成的整体结构，其包括由定位面、卡托定位面、摩擦面、插拨面组成；所述定位面和所述卡托定位面相互垂直，与车门内侧钣金贴合；所述摩擦面接触车门玻璃，所述摩擦面表面粗糙；所述插拔面设置为方形凸出块。使用本实用新型工装可替代人手顶住玻璃，从而降低员工劳动强度。解决因玻璃下滑碰伤车门钣金，造成修平、喷漆，返工成本高。解决玻璃破损，清理碎玻璃的工时浪费。解决玻璃下滑故障率大的问题。

技术领域

本实用新型涉及制造汽车装配领域，具体涉及一种改善汽车后门包点的工装。

背景技术

汽车车门玻璃装配时，员工装配汽车车门玻璃时，需左手拿住玻璃，右手拿电枪，弯腰、身体倾斜对准玻璃升降机支架螺丝孔，再打紧螺丝，装配过程中费时费力，员工抱怨每天下班时出现腰酸背痛；而且车门玻璃下方空悬无承托，在生产线运行过程中，因生产线板链远动，容易造成玻璃下滑与下方门钣金碰撞，造成后门外表包点或玻璃破损。产生如下损失：1）、造成后门外表包点，须对后门包点修平、喷漆，返工成本高；2）、玻璃掉落破损在门内，清理碎玻璃需15分钟；3）、玻璃下滑故障率大，每月故障大约16台。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种简单的却有效的物理工装，具体技术方案如下：

一种改善汽车后门包点的工装，所述工装为由橡胶制成的整体结构，其包括由定位面、卡托定位面、摩擦面、插拔面组成；所述定位面和所述卡托定位面相互垂直，与车门内侧钣金贴合；所述摩擦面接触车门玻璃，所述摩擦面表面粗糙；所述插拔面设置为方形凸出块。

进一步的，工装厚度为4-8cm。

进一步的，所述摩擦面由多个切削面构成，整个摩擦面形成弯曲弧面。

进一步的，所述摩擦面表面设有防滑压条。

本实用新型的有益效果：设计纯物理结构的工装，使用工装工具替代人手顶住玻璃，从而降低员工劳动强度。解决因玻璃下滑碰伤车门钣金，造成修平、喷漆，返工成本高。解决玻璃破损，清理碎玻璃的工时浪费。解决玻璃下滑故障率大的问题。

附图说明

图1 本实用新型结构示意图；

附图标记

1-定位面；2-卡托定位面；3-摩擦面；4-插拔面。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进一步说明：

一种改善汽车后门包点的工装，所述工装为由橡胶制成的整体结构，其包括由定位面1、卡托定位面2、摩擦面3、插拔面4组成；所述定位面1和所述卡托定位面2相互垂直，与车门内侧钣金贴合；所述摩擦面3接触车门玻璃，所述摩擦面3表面粗糙；所述插拔面4设置为方形凸出块。工装厚度为4-8cm，根据需要调整。所述摩擦面3由多个切削面构成，整个摩擦面形成弯曲弧面。所述摩擦面3表面设有防滑压条，增加其摩擦力。

定位面、卡托定位面起到与车门内侧钣金贴合卡托作用；摩擦面起到防止车门玻璃下滑，对车门玻璃定位作用；插拔面起到操作员作业时快速操作的作用。整体工装采用插入式作业方式。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。