[实用新型]用于防爆座椅的冲击过载保护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于防爆座椅的冲击过载保护装置，包括：基座、车刀、套管、锁紧空心螺杆和吸能杆，其中，基座的中部设置有至少两阶圆柱形通孔，位于最上部的第一阶圆柱形通孔的内壁设置有内螺纹，第二阶圆柱形通孔的内径小于第一阶圆柱形通孔的内径，车刀为多个，间隔设置于第二阶圆柱形通孔内，套管压设于车刀的上方，锁紧空心螺杆拧紧于基座上，吸能杆的上部与防爆座椅的底部固定连接，下部经过锁紧空心螺杆中部的通孔插入基座中部的通孔内，在自然状态下，锁紧空心螺杆的底部与车刀的刀头相抵。该用于防爆座椅的冲击过载保护装置在防爆座椅受到短时过载冲击时能够通过吸能杆的形变及切削产热对外界冲击能量进行分散、消耗处理。

技术领域

本实用新型涉及防爆座椅领域，特别提供了一种用于防爆座椅的冲击过载保护装置。

背景技术

在防爆座椅领域，用于过载冲击的保护装置基本为空白，但在实际应用中，防爆座椅是有受到过载冲击的可能的，如果防爆座椅受到过载冲击，会对其上的乘坐人员造成身体伤害。

因此，研发一种能够在短时冲击过载情况下对防爆座椅起到保护作用的装置，以分散作用到座椅上的冲击力，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于防爆座椅的冲击过载保护装置，以解决现有技术中在防爆座椅受到短时冲击过载的情况下不能有效分散作用到座椅上的冲击力的问题。

本实用新型提供的技术方案是：用于防爆座椅的冲击过载保护装置，包括：基座、车刀、套管、锁紧空心螺杆和吸能杆，其中，基座的中部由上至下设置有至少两阶圆柱形通孔，位于最上部的第一阶圆柱形通孔的内壁设置有内螺纹，位于第一阶圆柱形通孔下部的第二阶圆柱形通孔的内径小于第一阶圆柱形通孔的内径，车刀为多个，间隔设置于第二阶圆柱形通孔内，套管位于第二阶圆柱形通孔内且压设于车刀的上方，以稳定车刀，锁紧空心螺杆的外周设置有与第一阶圆柱形通孔内的内螺纹配合的外螺纹，通过所述内螺纹与外螺纹的配合，锁紧空心螺杆拧紧于基座上，以锁紧套管，吸能杆的上部与防爆座椅的底部固定连接，下部经过锁紧空心螺杆中部的通孔插入基座中部的通孔内，在自然状态下，锁紧空心螺杆的底部与车刀的刀头相抵。

优选，所述锁紧空心螺杆与基座之间还设置有弹性垫圈。

进一步优选，所述吸能杆为钢杆。

进一步优选，所述吸能杆呈倒锥形。

进一步优选，所述吸能杆的锥角范围小于7度。

进一步优选，所述吸能杆的锥角为5度。

本实用新型提供的用于防爆座椅的冲击过载保护装置，用于辅助保护防爆座椅，使用时，将其固定在防爆座椅的下方，具体地：基座通过地脚螺栓刚性固定在装甲车底板上，防爆座椅的结构无需改变，只要是与装甲车底板非刚性接触的防爆座椅即可，如：与装甲车底板之间设置有缓冲装置(如：弹簧)的防爆座椅，当装甲车遇雷时，冲击载荷首先作用到装甲车底板上并向上传递，固定在装甲车底板上的基座会向上产生竖直方向的位移，此时，与防爆座椅固定连接的吸能杆由于惯性保持不动，因此，设置于第二阶圆柱形通孔内的车刀会切削与其相抵的吸能杆，使其发生形变并产生热量，从而释放一部分冲击载荷，进而实现保护防爆座椅的效果。

本实用新型提供的用于防爆座椅的冲击过载保护装置在防爆座椅受到短时间冲击过载时能对座椅上的人员进行保护，通过吸能杆的形变及切削产热能够对外界冲击能量进行分散、消耗处理。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型提供的用于防爆座椅的冲击过载保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的用于防爆座椅的冲击过载保护装置的俯视图；

图3为锁紧空心螺杆的结构示意图。