[实用新型]顶驱专用折叠式导轨

说明书

本实用新型涉及石油开采设备技术领域，特别提供了一种顶驱专用折叠式导轨，包括伸缩板、导轨A段、若干个导轨B段、导轨C段、导轨D段、导轨安装滑车及串接在导轨A段、导轨B段及导轨C段中的钢丝绳，每段导轨均由导板与槽钢焊接而成，伸缩板插入导轨A段内矩形滑道中，伸缩板下端通过螺栓连接钢丝绳上端，导轨安装滑车连接在导轨A段的导板上，导轨A段、若干导轨B段、导轨C段、导轨D段之间分别通过可转动结构连接，导轨C段的导板上端通过螺栓连接钢丝绳下端，伸缩板上端连接可调连接板，可调连接板上端与井架天车相连，导轨D段下端连接调整梁总成。本新型安装拆卸省时省力、装卸效率高、装卸成本低及操作简单，不需要较多的高空作业。

技术领域

本实用新型涉及石油开采设备技术领域，特别提供了一种顶驱专用折叠式导轨。

背景技术

顶部驱动钻井装置是将动力由井架顶部直接驱动钻具进行旋转钻进，并完成循环钻井液、接立柱、上卸扣和倒划眼等多种钻井操作的钻井装置。为了防止顶驱自转，需将顶驱的上下滑动连接在导轨上，导轨垂直安装在井架上部与钻台之间导轨是由5-7节组合连接而成，每节5-6米。导轨的主要作用在于承受顶驱工作时的反扭矩。与顶驱减速箱连接的滑动小车传入导轨中，随着顶驱上下滑动，将扭矩传递到导轨上。导轨上端与井架天车下部连接，在井架搬家时，拆卸导轨是井架搬家的重要工序，直接影响到井架搬家的效率及成本，而目前的导轨由于结构原因，在安装和拆卸时，需要安装人员及设备多，且需要的10-12小时才能完成安装和拆卸，存在着费时费力、装卸效率低、装卸成本高级操作复杂的问题，而且需要较多的高空作业，存在安全隐患，不利于推广应用。

实用新型内容

为了解决现有顶驱导轨安装拆卸费时费力、效率低、装卸成本高、操作复杂及需要较多的高空作业的问题。本实用新型提供了一种顶驱专用折叠式导轨，不仅安装拆卸省时省力、装卸效率高、装卸成本低及操作简单，而且不需要较多的高空作业。

本实用新型是这样实现的，顶驱专用折叠式导轨，包括伸缩板、导轨A段、若干个导轨B段、导轨C段、导轨D段、导轨安装滑车及串接在导轨A段、导轨B段及导轨C段中的钢丝绳，每段导轨均由导板与槽钢焊接而成，伸缩板插入导轨A段内矩形滑道中，伸缩板下端通过螺栓连接钢丝绳上端，导轨安装滑车可上下滑动地连接在导轨A段的导板上，导轨A段、若干导轨B段、导轨C段、导轨D段之间分别通过可转动结构连接，导轨C段的导板上端通过螺栓连接钢丝绳下端，伸缩板上端连接可调连接板，可调连接板上端与井架天车相连，导轨D段下端连接调整梁总成。

进一步地，所述导轨A段与导轨B段之间、相邻的导轨B段之间、导轨B段与导轨C段之间的可转动连接结构包括：位于前一段导轨末端的凹接头、限位耳板、位于后一段导轨头端的凸接头、连接接头和销轴，限位耳板活动连接在凹接头上，连接接头的上端插入到限位耳板之间，与限位耳板和凹接头销轴连接，连接接头的下端与凸接头销轴连接，形成可转动连接结构；

所述导轨C段与导轨D段的可转动连接结构包括：位于导轨C段末端的凹接头、位于导轨D段末端的凸接头，凸接头插入到凹接头中并用销轴连接，形成可转动连接结构。

进一步地，所述导轨B段设有4个。

进一步地，所述导轨A段上端设限位块，用于限制所述伸缩板侧摆。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：