[实用新型]避免物理性伤害的预警式限高架

说明书

本实用新型涉及道路安全技术领域，尤其涉及道路桥梁涵洞安全防护设施。一种避免物理性伤害的预警式限高架，本实用新型预警式限高架的高度高于限定尺寸100mm；预警式限高架还包括：装于限高架顶部横梁上的涂抹装置及警示灯；涂抹装置长度一米，通过限高架上的连接板固定装于限高架行进方向的后部；每个限高架上设置有多个涂抹装置；警示灯为多个，固定装于限高架行进方向的前部，并通过导线与涂抹装置内部的行程开关相连接；涂抹装置内填充有醒目的涂料。本实用新型的技术方案解决了现有限高杆只堵不疏的缺陷以及车毁架损的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路安全技术领域，尤其涉及道路桥梁涵洞安全防护设施。

背景技术

超高车辆检测设备是指为保护道路建筑物内设施与交通安全，检测载货汽车装载高度的设备。道路设计标准都有建筑限界，规定高度与宽度限界内不得有任何部件侵入。高速公路、下承式桥梁、隧道、台口式路基等均限制车高低于净高。以高速公路与一、二级公路隧道为例，净高均为5m，一条路用同样净高。

在隧道洞口两端前适当位置设检验设备与标志；简单的是车高量测杆，自动检测仪有光电式、触线式多种。光电式是当超高的载货汽车经过时必然遮断光线，诱导音响警号，洞口交通信号转为红灯，禁其驶人。中国禁令标志中有限制高度与宽度的标志牌。

限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高架；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。

随着城市交通的迅速发展,桥梁和隧道日益增多，由超高车辆引发的交通安全事故频繁发生，车辆超高检测技术已经成为城市交通管理研究中的一个热点。而对于车辆超高检测设备的保护结构却少之又少。

限高架本身作用是警示司机，却逐渐成为了道路上的杀手。驾驶车辆的司机通常在了解自己车高不符合规定要求但与之差距不大时,会心怀侥幸，尝试能否过去。而此时如若不符合规定，则会对限高装置产生不可估计的破坏。再次修整，需要人力，耽误时间，浪费财力，并且影响该路段正常行驶。限高架多为一次性，被破坏后很难修复，只能换新的。长此以往，整修限高装置代价极高。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的避免物理性伤害的预警式限高架，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

本实用新型主要利用在限高架横梁上设置警示装置，从而起到对与限高装置高度接近的车辆注意行驶的目的。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种避免物理性伤害的预警式限高架，限高架为具有一定刚性的金属管制成的N型结构；预警式限高架的高度高于限定尺寸100mm；预警式限高架还包括：装于限高架顶部横梁上的涂抹装置及警示灯；涂抹装置长度一米，通过限高架上的连接板固定装于限高架行进方向的后部；每个限高架上设置有多个涂抹装置；警示灯为多个，固定装于限高架行进方向的前部，并通过导线与涂抹装置内部的行程开关相连接；涂抹装置内填充有醒目的涂料。

进一步地，涂抹装置包括：外筒、夹子、橡胶片及行程开关；外筒为两端封闭的横筒，外筒的底部一侧筒壁上下重叠；夹子穿过外筒底部筒壁后固定在外筒上；橡胶片通过螺栓装于夹子上；行程开关装于外筒内壁上，并与外部供电装置相连接；行程开关与重叠的外筒上壁边缘部相对设置，且保持一定距离；外筒内部填充涂料。

进一步地，涂抹装置内还设置有扭力弹簧，扭力弹簧的两端与外筒的两侧内端壁相连接，中部与夹子的上端相连接。