[实用新型]一种铁路声屏障通透隔声板

说明书

本实用新型涉及一种铁路声屏障通透隔声板，属于振动和降噪技术领域；包括型材框架、通透隔声板材、阻尼器件和胶条盖，型材框架包括铝合金横梁、铝合金边梃和角连接件；阻尼器件包括层间胶条、镶嵌胶条和板柱间胶条；铝合金横梁通长布置，与铝合金边梃扣合连接，四个角分别通过角连接件连接；镶嵌胶条位于型材框架和通透隔声板材之间，板柱间胶条安装于胶条盖与铝合金边梃的凹槽之间，胶条盖扣合于铝合金边梃的凹槽内，铝合金横梁的下部设有胶条卡槽，层间胶条位于铝合金横梁下部的胶条卡槽内。本实用新型的铁路声屏障通透隔声板有效削弱脉动荷载传递，具有极大的承载能力，可降低振动在板间的传递和相互擦碰，提高隔振作用，提高抗疲劳寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路声屏障通透隔声板，特别是一种由通透隔声板材、金属型材框架及阻尼器件组成的通透型声屏障单元板，属于环境保护领域中的振动和降噪技术领域。

背景技术

为了解决铁路运行产生的噪音污染，铁路沿线大量应用声屏障。我国现行铁路声屏障通透隔声板是铝合金型材框架两端两侧安装空心胶管，实际投入运行后，发现，空心胶管在脉动荷载的激励下，容易产生压缩永久变形，空心胶管逐渐失去弹性，降低密封及减振功能；现行铁路声屏障通透隔声板层间采用类Ω型实体橡胶垫，用铆钉固定于板体上面，其层间减振作用较差；现行铁路声屏障通透隔声板型材框架之间采用45°斜边角对接固定，在列车脉动风压的作用下，脉动荷载由通透隔声板材传递到型材框架，型材框架成为主要承力部位，45°斜边角固定型材框架抵抗脉动荷载的能力较弱，抗疲劳寿命较差。

因此，如何针对列车脉动风压作用的特点，提供一种可有效削弱脉动荷载、降低脉动力传递到通透隔声板承力框架和H型钢立柱的尖峰荷载、可承受较大的承载能力、降低板体间振动的相互传递、可增强抵抗脉动荷载的能力、提升抗疲劳寿命的铁路声屏障通透隔声板就成为该技术领域急需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对列车脉动风压作用特点，开发一种新型铁路声屏障通透隔声板，采用阻尼缓冲技术，有效削弱脉动荷载，降低脉动力传递到通透隔声板承力框架和H型钢立柱的尖峰荷载，降低板体间振动的相互传递，增强型材框架抵抗脉动荷载的能力，提升抗疲劳寿命。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种铁路声屏障通透隔声板，其特征在于：包括型材框架、通透隔声板材、阻尼器件和胶条盖，所述型材框架包括铝合金横梁、铝合金边梃和角连接件；所述阻尼器件包括层间胶条、镶嵌胶条和板柱间胶条；所述铝合金横梁通长布置，与铝合金边梃扣合连接，四个角分别通过角连接件连接；所述镶嵌胶条位于所述型材框架和通透隔声板材之间，所述板柱间胶条安装于胶条盖与铝合金边梃的凹槽之间，胶条盖扣合于铝合金边梃的凹槽内，所述铝合金横梁的下部设有胶条卡槽，所述层间胶条位于铝合金横梁下部的胶条卡槽内。

优选的，所述通透隔声板材为聚甲基丙烯酸甲酯板。

优选的，所述通透隔声板材内部嵌有加强筋，具有良好的透光率和隔声量，并符合荷载要求的力学性能指标。

优选的，所述层间胶条为三元乙丙橡胶条。

优选的，所述镶嵌胶条为三元乙丙发泡橡胶条。

优选的，所述板柱间胶条为三元乙丙发泡橡胶条。

优选的，所述胶条盖为铝合金型材。

优选的，所述铝合金横梁的两端部插装于H型钢立柱内，脉动荷载传递给型材框架时，具有极大的抵抗脉动荷载的能力，可提高抗疲劳寿命。

有益效果：