[实用新型]一种车灯散热片铆接冲压结构有效
申请号: | 201920906354.0 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN210412272U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 陈瑞益;胡敬龙 | 申请(专利权)人: | 皇裕精密冲件(昆山)有限公司 |
主分类号: | B21D53/02 | 分类号: | B21D53/02;B21D39/00;B21D43/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215324 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车灯 散热片 铆接 冲压 结构 | ||
本实用新型公开了一种车灯散热片铆接冲压结构,包括肋片固定台(1)和冲子(4),肋片固定台(1)上设置有一体连接的肋片固定部(2),肋片固定部(2)侧面底部开设有用于容纳肋片(3)下端的凹槽,肋片固定部(2)上端周圈方向设置有弧形凸起部(22),弧形凸起部(22)中心处开设有倒圆台形凹槽(21),冲子(4)包括一体连接的冲子主体(41)和冲子底部(42),冲子主体(41)上端周圈方向设置有弧形限位部(412),弧形限位部(412)用于固定弧形凸起部(22),弧形限位部(412)中心设置有圆台凸起部(411),圆台凸起部(411)伸入倒圆台形凹槽(21)。本实用新型提供的一种车灯散热片铆接冲压结构,能够提高肋片保持力,能避免肋片震动会有松动现象。
技术领域
本实用新型涉及一种车灯散热片铆接冲压结构,属于金属加工技术领域。
背景技术
肋片也称为鳍片或是翅片,常用于换热设备中,使用肋片可以增大传热面积、降低对流换热的热阻、增强设备传热能力,在散热器里经常使用。如图5所示,采用现有技术中的冲子挤压铆合点,使其成型。冲压后肋片固定部与肋片之间会存在间隙,这样就会存在铆接后肋片保持力不足,经过震动会有松动现象。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,克服现有技术的缺陷,提供一种能够提高肋片保持力,能避免肋片震动会有松动现象的车灯散热片铆接冲压结构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种车灯散热片铆接冲压结构,包括肋片固定台和冲子,所述肋片固定台上设置有一体连接的肋片固定部,所述肋片固定部侧面底部开设有用于容纳肋片下端的凹槽,所述肋片固定部上端周圈方向设置有弧形凸起部,所述弧形凸起部中心处开设有倒圆台形凹槽,所述冲子包括一体连接的冲子主体和冲子底部,所述冲子主体上端周圈方向设置有弧形限位部,所述弧形限位部用于固定弧形凸起部,所述弧形限位部中心设置有圆台凸起部,所述圆台凸起部伸入所述倒圆台形凹槽。
所述冲子的长度为56.6mm。
所述冲子底部的高度为3mm。
所述冲子主体的直径为3.5mm。
所述冲子底部的直径为4.5mm。
所述冲子的材质为白钢。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供的一种车灯散热片铆接冲压结构,通过涉及与现有技术中不同的冲子结构,另外设计与冲子配合的肋片固定部,能够使铆合点材料向下移动,使铆合点与肋片间隙减小,间隙填充满后,材料继续压缩,使铆合点处材料硬化,从而加大铆合点处保持力。
附图说明
图1为本实用新型中肋片固定台和肋片固定部的结构示意图;
图2为本实用新型中冲子的结构示意图;
图3为图2中冲子上部的放大结构示意图;
图4为本本实用新型中冲子的俯视图;
图5为现有技术中车灯散热片铆接冲压结构的结构图。
图中附图标记如下:1-肋片固定台;2-肋片固定部;3-肋片;4-冲子;21-倒圆台形凹槽;22-弧形凸起部;41-冲子主体;42-冲子底部;411-圆台凸起部;412-弧形限位部。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述,以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
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