[实用新型]拔轮器

说明书

本实用新型公开了拔轮器，涉及拆卸技术领域，针对现有拔轮效果不好的问题，现提出如下方案，其包括左限位板，所述左限位板上活动连接有两根圆钢，所述圆钢表面活动连接有右限位板和挡板，所述左限位板、右限位板、挡板等大等厚，所述圆钢表面转动连接有三个螺母组，每个螺母组包括两个螺母，所述挡板上活动连接有限位座，所述限位座右端固定有连接块，所述连接块右端活动连接有卡块，所述卡块上设有螺栓。本实用新型中，本装置使用方便，制作简单，马蹄形钢板可制作多种尺寸的形状，千斤顶的设置，减少了工人的劳动强度，提高拆卸维修减速机速度，降低了机物料成本，将抓爪换成圆钢，避免出现拉折、打滑现象。

技术领域

本实用新型涉及拆卸技术领域，尤其涉及拔轮器。

背景技术

在拆卸齿轮、对轮过程中，维修工所使用的市场上销售的螺旋拉马经常出现拉马抓爪因受力过大而断裂、打滑，有些情况下因拉马拉力小齿轮、对轮拔不出来，为此我们提出拔轮器，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的拔轮器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

拔轮器，包括左限位板，所述左限位板上活动连接有两根圆钢，所述圆钢表面活动连接有右限位板和挡板，所述左限位板、右限位板、挡板等大等厚，所述圆钢表面转动连接有三个螺母组，每个螺母组包括两个螺母，所述挡板上活动连接有限位座，所述限位座右端固定有连接块，所述连接块右端活动连接有卡块，所述卡块上设有螺栓，所述限位座左端活动连接有千斤顶。

优选的，所述圆钢直径为30mm，左限位板、右限位板、挡板上均设有两个通孔，通孔与圆钢为间隙配合，圆钢两端和中间设有螺纹。

优选的，所述左限位板为侧壁设有U形槽的马蹄状结构。

优选的，所述右限位板设有矩形槽。

优选的，所述挡板侧壁设有安装槽，连接块与安装槽为间隙配合，连接块的长度值与挡板的厚度值相同。

优选的，所述连接块右端设有螺纹槽，卡块上设有螺纹孔，螺栓穿过卡块与连接块紧密旋合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中：

1、本装置使用方便，制作简单，马蹄形钢板可制作多种尺寸的形状，千斤顶的设置，减少了工人的劳动强度，提高拆卸维修减速机速度，降低了机物料成本。

2、将抓爪换成圆钢，避免出现拉折、打滑现象，圆钢耐受力高，避免因拉力大而断裂，可以满足不同尺寸减速机齿轮、对轮的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的拔轮器的主视图。

图2为本实用新型提出的拔轮器的限位座的主视图。

图3为本实用新型提出的拔轮器的左限位板的左视图。

图4为本实用新型提出的拔轮器的右限位板的左视图。

图5为本实用新型提出的拔轮器的挡板的右视图。

图中：1左限位板、2圆钢、3右限位板、4挡板、5螺母、6限位座、7连接块、8卡块、9螺栓、10千斤顶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。