[实用新型]汽车后背门安装辅具

说明书

本实用新型提供一种汽车后背门安装辅具，包括长度方向与车身宽度方向一致布置的横梁，横梁的两端设有用于与后围A上板面相贴合的第一定位块，横梁中部的两侧设有向下延伸的主、副定位销，两定位块与主、副定位销之间分别设有用于固定支撑汽车后背门的两支撑部，支撑部上设有与后围外侧板面紧贴配合的支撑块。通过主、副定位销与后围上的主、副定位孔的配合，汽车后背门安装辅具相对于后围的位置被确定，此时将后背门放置到支撑部上固定，可以保证证后背门与顶盖的间隙面差精度和匹配的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，具体涉及一种汽车后背门安装辅具。

背景技术

在汽车的装配过程中，汽车四门两盖的装配一直都是难点和重点。汽车后背门与顶盖的间隙面差状态直接影响整车外形的美观协调。间隙面差是评价车身整体匹配精度的一个重要指标，其匹配精度直接影响着汽车的外观、风噪声、封闭性以及消费者的驾车体验。

以往的装配过程中，是人工对后背门与顶盖的间隙面差进行调整。此时后保与后尾灯等零件并没安装，后背门缺少支撑，在其自身重力作用下，后背门容易下垂，影响到后背门与顶盖的间隙面差。在实际操作匹配中，需要采用人工抬件的方式来克服重力的影响，但由于人工操作的一致性差，不能保证后背门与顶盖的间隙面差精度和匹配的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后背门安装辅具，能够保证后背门与顶盖的间隙面差精度。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：、一种汽车后背门安装辅具，包括长度方向与车身宽度方向一致布置的横梁，横梁的两端设有用于与后围A上板面相贴合的第一定位块，横梁中部的两侧设有向下延伸的主、副定位销，两定位块与主、副定位销之间分别设有用于固定支撑汽车后背门的两支撑部，支撑部上设有与后围外侧板面紧贴配合的支撑块。

采用上述技术方案，通过主、副定位销与后围上的主、副定位孔的配合，汽车后背门安装辅具相对于后围的位置被确定，此时将后背门放置到支撑部上固定，可以保证证后背门与顶盖的间隙面差精度和匹配的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的机构示意图；

图2为本实用新型安装在后围上的结构示意图；

图3为本实用新型使用状态下的结构示意图。

具体实施方式

结合图1至3对本实用新型做进一步说明：

一种汽车后背门安装辅具，包括长度方向与车身宽度方向一致布置的横梁10，横梁10的两端设有用于与后围A上板面相贴合的第一定位块20，横梁10中部的两侧设有向下延伸的主、副定位销30、40，两定位块20与主、副定位销30、40之间分别设有用于固定支撑汽车后背门的两支撑部50，支撑部50上设有与后围外侧板面紧贴配合的支撑块51。使用时，将主、副定位销30、40分别插入到对应的销孔内，横梁10两端的第一定位块20与后围A上板面相贴合，将后背门辅具固定在汽车后围上，再将汽车后背门的下边缘放置在支撑部50上，用支撑部50支撑住后背门，防止后背门下垂影响到后背门与顶盖的间隙面差。

进一步的，所述支撑部50包括从横梁10上延伸呈弯折状的连接板52，连接板52的竖板521内侧板面上固定有支撑块51，竖板521外侧板面上设有向远离横梁10所在侧延伸的支撑板53，支撑板53的端部上设有用于支撑后背门B的V形块531。由于支撑板53通过连接板52连接到横梁10上构成了悬臂梁结构，因此后背门放置在支撑板53上时会导致支撑板53受到较大的力矩，而通过设置支撑块51与后围外侧板面紧贴配合，有效的支撑住支撑板53，保证了支撑板53的稳定性。