[实用新型]一种利用动物皮革边角废料再生的高仿真皮革有效
申请号: | 201920907769.X | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN211199874U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 洪斌;周志军;张玉洲;顾志豪;杜超 | 申请(专利权)人: | 浙江禾欣新材料有限公司 |
主分类号: | D06N3/14 | 分类号: | D06N3/14;D06N3/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 廖银洪 |
地址: | 314000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 动物 皮革 边角 废料 再生 仿真 | ||
本实用新型公开了一种利用动物皮革边角废料再生的高仿真皮革,所述高仿真皮革包括由真皮纤维层与尼龙长纤维层复合而成的复合纤维层,所述复合纤维层上覆盖有涂层。本实用新型通过多个发泡层贴合在一起,结构简单,赋予了整个产品类似真皮的柔软丰满触感,撕裂强度得到显著提高。
技术领域
本实用新型涉及皮革领域,具体涉及一种利用动物皮革边角废料再生的高仿真皮革。
背景技术
随着经济的高速发展,人们的生活水平越来越高,对生活质量的要求也逐渐提高。皮革制品的需求量越来越大,档次也越来越高。我国人口多资源少,真皮来源有限,难以满足人们的需求。如今汽车内饰革已广泛地应用在乘用汽车、运输汽车的内饰件中。随着生活水平的提高,人们对汽车内饰革的质量要求、环保要求、舒适要求也越来越高。汽车内饰用革,最佳选择为真皮,但真皮在其自身生产过程中污染环境严重,重金属含量容易超标,在内饰件加工过程中成材率较低,其造价高昂,难以为中低档乘用车所接受;而且人们对环境保护逐渐重视,在提倡环保节能、可持续发展的今天,人们也开始开发出仿皮面料来取代动物皮革,以避免对野生动物的伤害和对自然环境的破坏。
目前,汽车门板、汽车座椅面料、仪表板、车厢内壁、车顶篷、方向盘把套等部位,主要采用非织造布等与聚氯乙烯、聚氨酯等复合的材料。普通的聚氯乙烯人造皮革存在手感硬、舒适性差、耐老化性能差、气味重、增塑剂易迁移析出等缺陷,所以目前汽车内饰中的普通PVC人造革已逐渐被聚氨酯(PU) 合成革所取代。而聚氨酯合成革的生产采用溶剂型的生产系统,大量有机溶剂的使用,不仅污染环境,而且也严重地损害了人们的健康。
动物皮革,如牛皮等,牛皮是世界皮革工业最重要的生皮原料资源。我国年产牛皮约2400万张。牛皮包括黄牛皮、水牛皮、牦牛皮和其他牛种的牛皮。牛皮约占世界皮革总产量的2/3(65%~70%),其中67%用于制造皮鞋,33%用于加工服装、皮件和家具等,近几年牛皮用于加工汽车坐垫革呈现增加的趋势。牛皮在各种用途的加工中产生了大量的边角料,仅皮革主产区广东茂名一地每年就有100多万吨的边角余料,全国的数量更加惊人。这些边角余料一部分用于再生皮和植绒革等用途,大部分边角余料找不到出路,在主要的皮革主产区或者大型皮革使用厂堆积如山,造成资源严重浪费,给环境和生态保护也带来严重影响。
因此,如何充分利用动物皮革边角废料再生形成高仿真皮革,即与真皮具有同样触感,同样舒适,且对环境友好;各项物理性能,特别是撕裂性能与真皮相同或超过真皮的高仿真皮革,尤为重要。
基于上述情况,本实用新型提出了一种利用动物皮革边角废料再生的高仿真皮革,可有效解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种利用动物皮革边角废料再生的高仿真皮革。本实用新型通过多个发泡层贴合在一起,结构简单,赋予了整个产品类似真皮的柔软丰满触感,撕裂强度得到显著提高。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种利用动物皮革边角废料再生的高仿真皮革,所述高仿真皮革包括由真皮纤维层与尼龙长纤维层复合而成的复合纤维层,所述复合纤维层上覆盖有涂层。
本实用新型的一种利用动物皮革边角废料再生的高仿真皮革,其中,将真皮纤维层与尼龙长纤维层复合构成复合纤维层,利用尼龙长纤维层撕裂强度高的特性,可有效弥补真皮纤维层撕裂强度低的问题,从而使得高仿真皮革的撕裂强度得到显著提高。
优选的,所述真皮纤维层与所述尼龙长纤维层均含浸有聚氨酯发泡浆料。
以上结构中,真皮纤维层与尼龙长纤维层均含浸有聚氨酯发泡浆料,这样可更好地使得高仿真皮革富有柔软丰满的触感。
优选的,所述涂层包括由底层至面层依次贴合的无溶剂聚氨酯发泡层和聚氨酯表皮层。
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