[实用新型]一种氢能源动力汽车节能器有效
| 申请号： | 201920908343.6 | 申请日： | 2019-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN210068344U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 倪明;乔毅男 | 申请（专利权）人： | 上海夕田科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 34147 合肥律众知识产权代理有限公司 | 代理人： | 白凯园 |
| 地址： | 200120 上海市浦东新区自*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车节能器 定位块 安装块 立杆 本实用新型 卡杆 卡块 挤压 动力汽车 活动设置 定位杆 节能器 氢能源 支撑杆 上端 拆卸 抵杆 | ||
1.一种氢能源动力汽车节能器，包括汽车节能器主体（1）、安装块一（9）和安装块二（12），其特征在于，所述汽车节能器主体（1）的一侧固定连接有两个定位块（2），且定位块（2）设置在汽车节能器主体（1）的上端，两个所述定位块（2）上相互靠近的一侧分别设置有立杆（4），且立杆（4）之间活动设置有梯形挤压块（5），所述梯形挤压块（5）的底部中端固定连接有支撑杆（6），所述汽车节能器主体（1）上靠近定位块（2）的一侧固定连接有定位杆（7），且定位杆（7）沿汽车节能器主体（1）中部的水平方向设置，所述支撑杆（6）穿过定位杆（7），并固定连接有抵杆（11），所述抵杆（11）上固定连接有两个卡块（10），所述定位块（2）上垂直设置有卡杆（3），且卡杆（3）活动穿过定位块（2），并固定连接在立杆（4）的一端，所述定位块（2）的一侧设置有安装块二（12），且安装块二（12）沿梯形挤压块（5）对称设置，所述抵杆（11）的上端设置有安装块一（9）。
2.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于，所述安装块二（12）与安装块一（9）结构相同，均为“L”形结构，所述安装块二（12）和安装块一（9）上分别开设有安装孔，所述定位块（2）设置在安装块二（12）的上方，且卡杆（3）活动穿过安装块二（12）。
3.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于，所述抵杆（11）上安装有两个对称设置的卡块（10），且卡块（10）活动穿过安装块一（9）上的安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于，所述支撑杆（6）的表面活动缠绕有弹簧（8），且弹簧（8）的两端分别连接在定位杆（7）与抵杆（11）上。
5.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于，两个所述立杆（4）之间设置有限位杆（13），且限位杆（13）分别垂直穿过立杆（4）设置。
6.根据权利要求1所述的一种氢能源动力汽车节能器，其特征在于，所述安装块一（9）和安装块二（12）的上远离安装孔的一侧面上开设有定位孔。
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