[实用新型]一种乘用车的前保险杠

说明书

本实用新型涉及一种乘用车的前保险杠。该装置包括有与车架前端固接的U字型框架，U字型框架上连接有外凸的弧形铁皮板，围合成矩形框架，矩形框架内设有缓震吸能机构，缓震吸能机构包括沿弧形铁皮板长度方向的长条板骨架，长条板骨架上间隔设有多个缓震吸能部件，各缓震吸能部件包括设置在长条板骨架一侧的长条状弧形条、设置在长条板骨架另一侧的长条状弧形条以及将两长条状弧形条固接在长条板骨架上的螺栓，各长条状弧形条中部经螺栓贴合固定在长条板骨架上，各螺栓一自由端与U字型框架固接。由于弧形铁皮板的存在，弧形铁皮板形变吸收动能，又由于长条状弧形条的存在，受压外扩拉直的长条状弧形条形变再次吸收动能，从而有效保护车内人员。

技术领域

本实用新型涉及汽车前保险杠技术领域，尤其涉及一种乘用车的前保险杠。

背景技术

现有的中国专利数据库中公开了一种高安全性汽车保险杠的专利，其专利申请号为CN201620409080.0，申请日为2016.05.04，授权公告号CN205601764U，授权公告日为2016.09.28，该装置包括内侧横梁、加强横梁、边缘弹性缓冲圈、中间弹性缓冲圈、外侧横梁、弹性缓冲垫、外板、弹性球、加强筋和卡柱，加强横梁固定连接在内侧横梁的外壁上，通过内侧横梁将汽车保险杠安装在车辆上；边缘弹性缓冲圈和中间弹性缓冲圈均固定连接在加强横梁与外侧横梁之间，并且中间弹性缓冲圈位于两个边缘弹性缓冲圈之间；弹性缓冲垫固定连接在外侧横梁的外壁上；卡柱固定连接在外板的左右两端，并且卡柱卡装在外侧横梁的左右两侧，卡柱使得外板牢固的安装在外侧横梁上；两个加强筋分别固定连接在外板的上下两端；弹性球固定连接在外板的前表面上。其不足之处在于：上述装置仅仅通过间隙叠放设置的刚性板件，刚性板件结构过于简单，吸能缓震效果有限，强度较差，刚性碰撞严重，人容易受伤，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种结构合理、多层吸能缓震的乘用车前保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型一种乘用车的前保险杠所采取的技术方案：

一种乘用车的前保险杠，包括有与车架前端固接的U字型框架，U字型框架的两自由端朝向汽车前进方向，U字型框架上连接有外凸的弧形铁皮板，弧形铁皮板一端与U字型框架一自由端连接，另一端与U字型框架另一自由端连接，围合成矩形框架，位于矩形框架内设有缓震吸能机构，缓震吸能机构包括有沿弧形铁皮板长度方向的长条板骨架，长条板骨架上间隔设有多个缓震吸能部件，各缓震吸能部件包括设置在长条板骨架一侧的长条状弧形条、设置在长条板骨架另一侧的长条状弧形条以及将两长条状弧形条固接在长条板骨架上的螺栓，各长条状弧形条中部经螺栓贴合固定在长条板骨架上，各螺栓一自由端与U字型框架固接。

本实用新型工作时，弧形铁皮板与被撞物接触，弧形铁皮板形变吸收部分碰撞产生的动能，同时弧形铁皮板将动能传递给缓震吸能机构，长条状弧形条两端外扩呈拉直状，形变吸收部分碰撞产生的动能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于弧形铁皮板的存在，弧形铁皮板形变吸收动能，又由于长条状弧形条的存在，受压外扩拉直的长条状弧形条形变再次吸收动能，从而有效保护车内人员。该装置能够安全可靠地工作，具有很强的实用性。

所述U字型框架包括有与车架前端固接的水平横梁，水平横梁两端均连接有支撑板。

所述弧形铁皮板内侧面粘接有长条状的弹性橡胶体，弹性橡胶体另一端端面抵触在对应的长条状弧形条自由端。弹性橡胶体有效地缓震吸能。

位于水平横梁与长条板骨架之间的各螺栓上套接有压缩弹簧，压缩弹簧一端抵触在水平横梁上，另一端抵触在固接长条状弧形条的紧固螺母上，穿过水平横梁的螺栓自由端旋接有锁紧螺母，锁紧螺母抵触在对应的水平横梁上。压缩弹簧吸能同时，使长条板骨架后移，压缩长条板骨架与水平横梁之间的长条状弧形条，吸能缓震。