[实用新型]一种电控冷却喷嘴

说明书

本实用新型公开了一种电控冷却喷嘴，包括喷嘴主体，喷嘴主体的上端固定连接有导套，导套的外部缠绕有线圈，导套的内部设置有衔铁，喷嘴主体的下端开设有盲孔，盲孔内设置有阀芯，阀芯的上端固定连接顶杆的下端，顶杆的上端固定连接衔铁，阀芯与盲孔之间设置有弹簧，盲孔在阀芯的下方固设有阀座，阀座上开设有将其上下贯穿的出油口，出油口的上端与阀芯的下端接触密封，喷嘴主体上开设有若干均连通盲孔的进油口，进油口位于阀座的上方并紧挨阀座设置。采用电磁控制，能更及时、稳定地给活塞及燃烧室进行冷却降温，及时开启和关闭油路，从而可更为有效的减少汽车尾气颗粒物的排放，达到更好减排的效果以及更好的保护活塞及缸体的效果。

技术领域

本实用新型涉及喷嘴技术领域，具体来说，涉及一种电控冷却喷嘴。

背景技术

随着发动机排放的不断升级，增加型发动机将成为主流，增压型发动机缸内燃烧温度较高，导致活塞本身温度较高，这样就需要设有冷却喷嘴，利用机油冷却活塞，降低活塞温度，防止活塞热变形。冷却喷嘴喷的机油来自发动机的主油道，这样不免会影响到发动机机油压力。发动机的机油压力是发动机重要参数之一，发动机在任何工作情况下都要拥有一定的机油压力。尤其在高速全负荷工作下，机油压力要达到一定的压力才能保证其正常工作，否则很容易造成由于压力低而导致拉缸、拉瓦现象等零部件损坏。

目前的发动机活塞的冷却喷嘴均采用钢球式或柱塞式喷嘴，这两种喷嘴响应速度慢，难以满足对活塞的冷却要求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种电控冷却喷嘴，响应速度快，可及时、稳定地给活塞及燃烧室进行冷却降温。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电控冷却喷嘴，包括喷嘴主体，所述喷嘴主体的上端固定连接有导套，所述导套的外部缠绕有线圈，所述导套的内部设置有可上下滑动的衔铁，所述喷嘴主体的下端开设有竖直的盲孔，所述盲孔内设置有可上下滑动的阀芯，所述盲孔与所述阀芯滑动密封配合，所述阀芯的上端固定连接顶杆的下端，所述顶杆的上端向上贯穿所述喷嘴主体后固定连接所述衔铁，所述阀芯的上端面与所述盲孔的顶部壁面之间设置有弹簧，所述盲孔在所述阀芯的下方固设有阀座，所述阀座上开设有将其上下贯穿的出油口，所述出油口的上端与所述阀芯的下端接触密封，所述喷嘴主体上开设有若干均连通所述盲孔的进油口，所述进油口位于阀座的上方并紧挨所述阀座设置。

进一步地，所述喷嘴主体固定安装在安装板上。

进一步地，所述出油口的上端与所述阀芯的下端通过设置在二者上的密封锥面实现接触密封。

进一步地，所述阀芯的下端在与所述出油口相对应的位置处开设有孔道，所述孔道向上延伸至所述阀芯的上端面与所述盲孔的顶部壁面之间后与所述盲孔相连通。

进一步地，所述衔铁的周面上开设有直槽，所述直槽将所述衔铁的上端和下端连通。

进一步地，所述导套的下端与所述喷嘴主体的上端之间设置有O型密封圈。

本实用新型的有益效果：采用电磁控制，能更及时、稳定地给活塞及燃烧室进行冷却降温，及时开启和关闭油路，从而可更为有效的减少汽车尾气颗粒物的排放，达到更好减排的效果以及更好的保护活塞及缸体的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的电控冷却喷嘴的剖视图。

图中：