[实用新型]一种汽车电子标示系统装置有效

专利信息
申请号: 201920910154.2 申请日: 2019-06-17
公开(公告)号: CN209962276U 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 苏红军 申请(专利权)人: 广州市企通信息科技有限公司
主分类号: G06K19/077 分类号: G06K19/077;H05K7/20;H02J7/35
代理公司: 11638 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 王新爱
地址: 510000 广东省广州市黄埔区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 双面胶板 陶瓷基板 后盖 电子标识 下表面 本实用新型 中心位置处 散热扇叶 散热孔 上表面 粘接 太阳能电池板 标示系统 电机带动 内部设置 汽车电子 散热机构 双面胶条 温度过高 芯片表面 影响电子 容纳孔 附着 天线 转动 照射 芯片 传输
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车电子标示系统装置,涉及电子标识技术领域,包括双面胶板及双面胶板的一侧设置有太阳能电池板,双面胶板的下表面粘接有陶瓷基板,陶瓷基板的下方设置有后盖,双面胶板上表面的中心位置处设置有容纳孔,后盖的上表面粘接有双面胶条,后盖的内部设置有散热机构,陶瓷基板下表面的中心位置处设置有芯片,陶瓷基板的下表面附着有天线。当本实用新型温度过高时,电机带动第一散热扇叶和第二散热扇叶转动,芯片表面的热量会通过第一散热孔和第二散热孔传输到空气中,解决了电子标识受到阳光的照射以及自身电子元件产生的热量的作用,会使电子标识内部温度升高,影响电子标识的正常工作的问题。

技术领域

本实用新型涉及电子标识技术领域,具体是一种汽车电子标示系统装置。

背景技术

汽车电子标识也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”,将车牌号码等信息存储在射频标签中,能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控,是基于物联网无源射频识别在智慧交通领域的延伸,作为车辆的唯一电子标识,该标识具有不可拆卸等功能,一旦强行拆卸即不可用,做到一车一牌。

电子标识一般采用双面胶粘贴在汽车的挡风玻璃上,这种方式能够保证标签的牢固性,但是如果采用特殊的工具,仍然可以在不破坏电子元件的前提下,把电子标识完整的拆卸下来,而且电子标识受到阳光的照射以及自身电子元件产生的热量的作用,会使电子标识内部温度升高,影响电子标识的正常工作。因此,本领域技术人员提供了一种汽车电子标示系统装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子标示系统装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车电子标示系统装置,包括双面胶板及所述双面胶板的一侧设置有太阳能电池板,所述双面胶板的下表面粘接有陶瓷基板,所述陶瓷基板的下方设置有后盖,所述双面胶板上表面的中心位置处设置有容纳孔,所述后盖的上表面粘接有双面胶条,所述后盖的内部设置有散热机构,所述陶瓷基板下表面的中心位置处设置有芯片,所述陶瓷基板的下表面附着有天线,所述天线环绕分布在芯片周围,且天线的一端焊接在芯片上,所述太阳能电池板固定安装在陶瓷基板上表面的一侧,所述容纳孔内覆盖有液体胶,所述后盖通过双面胶条粘接在陶瓷基板的下表面,所述后盖的底部设置有机箱,所述机箱的内部设置有电机,所述电机的动力输出端与散热机构连接。

作为本实用新型进一步的方案:所述后盖的内部固定安装有散热板,且后盖的底面设置有第二散热孔,所述散热板的内部设置有第一散热孔。

作为本实用新型再进一步的方案:所述散热板的上方设置有第一散热扇叶,所述散热板的下方设置有第二散热扇叶。

作为本实用新型再进一步的方案:所述第一散热扇叶与第二散热扇叶之间设置有连接杆,所述连接杆与散热板的连接处设置有第一滚动轴承。

作为本实用新型再进一步的方案:所述连接杆的底端贯穿后盖的底面连接在电机的动力输出端,且连接杆与后盖的连接处设置有第二滚动轴承。

作为本实用新型再进一步的方案:所述天线与芯片分别通过焊接、粘接或绑定方式固定在陶瓷基板的下表面。

作为本实用新型再进一步的方案:所述液体胶的涂覆厚度高出于双面胶板的上表面0.1mm~1mm。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

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