[实用新型]小型醇基燃料雾化燃烧炉有效
申请号: | 201920910795.8 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN210345558U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 陶积勇;苏春佑;秦国强;卢昌锐;梁永安;莫宇生 | 申请(专利权)人: | 桂林市淦隆环保科技有限公司 |
主分类号: | F24C5/10 | 分类号: | F24C5/10;F24C5/16;F24C5/18 |
代理公司: | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 45107 | 代理人: | 黄玮 |
地址: | 541004 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小型 燃料 雾化 燃烧 | ||
本实用新型公开了一种小型醇基燃料雾化燃烧炉,包括炉灶和醇基燃料燃烧器,炉灶通过燃烧室通道连通醇基燃料燃烧器,醇基燃料燃烧器包括柱塞式电磁泵,柱塞式电磁泵的喷液管设于风机的鼓风筒内,喷液管的雾化液嘴于鼓风筒的燃气出口同轴设于风力调节盘上;燃烧室通道包括L型弯道和耐火圈,L型弯道包括弯道横段和弯道纵段,弯道横段于侧旁连通鼓风筒的燃气出口,弯道纵段向上与炉灶的炉膛连通,耐火圈设于弯道纵段与炉膛的连通处,耐火圈的中央开设有收缩出火孔。本实用新型通过燃烧室通道结构设计与醇基燃料燃烧器燃烧控制系统共同作用,保证醇基燃料完全分解燃烧,实现高效热利用,方便用户操作。
技术领域
本实用新型涉及液体燃烧炉,具体为一种小型醇基燃料雾化燃烧炉。
背景技术
国内清洁醇基燃料在餐饮炊事加热应用已经很广泛,目前所采用常见的燃烧方式有直冲式燃烧和电加热汽化式燃烧。
所述直冲式燃烧,醇基燃料以液体状态或者雾化状态输入燃烧器的内胆中被点燃,鼓风机连通燃烧器的内胆与外胆之间的夹层,利用鼓风机工作获得的风压通过小风孔输进燃烧器中,将醇基液体燃料向上抬升的同时,醇基燃料被加热气化与空气混合燃烧。
甲醇汽化和甲醇分解形成的混合物火焰在上升过程中,由于火焰为直冲式,而厨房由于空间的限制,炉膛空间高度小,火焰气流速度过快导致部分已经分解的CO或H2分子没有来得及跟助燃空气中的O2分子接触,导致燃烧不完全。
所述电加热汽化式燃烧,利用甲醇汽化温度(65℃)低的特点,采用电加热将醇基燃料加热至150~170℃将甲醇完全汽化,从设计布置好的小孔中喷出点火及燃烧,实现甲醇蒸汽的燃烧方式。
电加热汽化式燃烧方式中,甲醇液体加热完全汽化过程需要消耗电能;同时设备要求醇基燃料杂质低、纯度高,燃料的原材料质量要求价格也高;这两者都增加了用户的使用成本,使得电加热汽化式燃烧难以推广。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提出了一种小型醇基燃料雾化燃烧炉,通过燃烧室结构设计与燃烧控制系统共同作用,能够实现醇基燃料完全燃烧,并且获得高效热利用率。
能够解决上述技术问题的小型醇基燃料雾化燃烧炉,其技术方案包括炉灶和醇基燃料燃烧器,所述炉灶通过燃烧室通道连通醇基燃料燃烧器,所不同的是:
1、所述醇基燃料燃烧器包括柱塞式电磁泵,所述柱塞式电磁泵的喷液管设于风机的鼓风筒内,所述喷液管的雾化液嘴于鼓风筒的燃气出口同轴设于风力调节盘上。
2、所述燃烧室通道包括L型弯道和耐火圈,所述L型弯道包括弯道横段和弯道纵段,所述弯道横段于侧旁连通鼓风筒的燃气出口,所述弯道纵段向上与炉灶的炉膛连通,所述耐火圈设于弯道纵段与炉膛的连通处,耐火圈的中央开设有收缩出火孔。
常规上,所述L型弯道采用耐高温材料砌制。
为防止热量散失,对应于L型弯道设有箱壳,所述箱壳与L型弯道之间设有隔热材料。
对应于大火力需要输入更多燃料量时,围绕收缩出火孔于耐火圈上至少开设有一圈圆周均布的次收缩出火孔,各次收缩出火孔的直径均小于收缩出火孔。
为避免热量过于集中而获得均匀加热效果,所述耐火圈旁的炉灶炉体上圆周均布开设有连通L型弯道的弯道纵段与炉膛的火焰分流槽。
进一步,所述燃烧室通道的长度根据柱塞式电磁泵的功率大小而定。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型小型醇基燃料雾化燃烧炉采用醇基燃料燃烧器和L型燃烧室通道的配置,通过燃烧室结构与燃烧器燃烧控制系统共同作用,保证燃料完全分解燃烧。
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