[实用新型]一种防撞缓冲车旋转平台的电气控制系统

说明书

本申请涉及一种防撞缓冲车旋转平台的电气控制系统，包括主回路、控制回路和保护回路，主回路通过依次连接的底盘电瓶、易熔线、直流接触器常开触点、回转减速电机接地，控制回路通过依次连接的电源、主电源开关、防水按钮组、直流接触器线圈接地，所述防水按钮组由急停开关与自复位按钮串接而成，保护回路通过电源、防水按钮组中的急停开关连接至熄火控制线，熄火控制线连接至底盘发动机控制底盘。所述电源采用底盘起动后的电源。所述防水按钮组有相同的两个，两个防水按钮组并接并分别设置在防撞缓冲车两侧工作台处。本申请结构简洁，使用方便，工作效率高，安全性好。

技术领域

本申请涉及一种防撞缓冲车旋转平台的电气控制系统。

背景技术

随着市场经济的迅速发展，防撞缓冲车作为一种移动式安全防护装置，越来越多的用于高速公路、城市快速路等其他道路上的移动检修作业、临时性道路施工以及交通事故处理抢险现场等。一般情况下，为增加作业的机动性，当施工区域移动时，防撞缓冲车也将同步移动。而常规防撞缓冲车上的交通锥在车厢内的摆放为固定式、零散式，在操作人员拿放交通锥时，车辆一般会慢速行驶，这样摆放交通锥不仅拿放起来不方便，对操作人员也存有潜在可能的危险。申请者研发了一个防撞缓冲车上的电动旋转平台及其配套的电气控制装置，电动旋转平台上叠套摆放交通锥，操作人员在拿放交通锥时，电气控制装置控制电动旋转平台转动，操作者只需站在车辆两侧工作台处就可以拿放交通锥。

发明内容

本申请解决的技术问题是克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构简洁，使用方便，节约人力，安全性好的防撞缓冲车旋转平台的电气控制系统。

本申请解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种防撞缓冲车旋转平台的电气控制系统，包括主回路、控制回路和保护回路，主回路通过依次连接的底盘电瓶、易熔线、直流接触器常开触点、回转减速电机接地，控制回路通过依次连接的电源、主电源开关、防水按钮组、直流接触器线圈接地，所述防水按钮组由急停开关与自复位按钮串接而成，保护回路通过电源、防水按钮组中的急停开关连接至熄火控制线，熄火控制线连接至底盘发动机控制底盘发动机熄火。当防撞缓冲车起动后，将主电源开关打开，操作防水按钮组里的启动按钮时，接触器常开触点吸合，回转减速电机带电，进而带动旋转平台进行旋转。车辆起码一侧工作台处设有一个防水按钮组，用于控制旋转平台的操作。本申请设有安全保护线路，在旋转平台或者其它常规作业出现异常、危险时，可通过按下防水按钮组里的急停开关，对旋转平台进行断电保护，同时熄火底盘发动机。该应急熄火与原车急停开关熄火的功能和现象相同，可以及时中断意外的发生。

本申请所述的控制回路电源采用底盘起动后的电源（线），可有效保证电源的持续输出，以免造成底盘电瓶亏电，也可减少误操作。

本申请所述防水按钮组有相同的两个，两个防水按钮组并接并分别设置在防撞缓冲车两侧工作台处，操作方便。

本申请所述控制回路的主电源开关安装在防撞缓冲车驾驶室内，与原防撞缓冲车的取力开关互为独立个体，互不干扰。

本申请防撞缓冲车正常起动后，只需按下驾驶室内主电源开关，即使车辆慢速行驶时，操作人员也可以操作旋转平台，收放交通锥。这样既提高了工作效率，又可最大限度的保护操作人员的安全。

本申请与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简洁，使用方便，工作效率高，安全性好。

附图说明

图1是本申请实施例的电气原理示意图。

图中：1-底盘电瓶正极、2-底盘起动后的电源、3-熄火控制线、4-主电源开关、5-易熔线（保险丝）、6-防水按钮组一（含急停开关一61+自复位按钮一62）、7-防水按钮组二（含急停开关二71+自复位按钮二72）、8-直流接触器、9-回转减速电机。

具体实施方式