[实用新型]一种车门铰链的加强结构

说明书

本实用新型提供了一种车门铰链的加强结构，属于汽车零配件技术领域。它解决了现有车门铰链的加强结构存在内板下垂量大的问题。本车门铰链的加强结构，车门包括内板，加强结构包括加强板和延长板，加强板和延长板为一体式结构，加强板焊接固连在内板的车门铰链处，延长板贴着内板朝内板的底部中心延伸，延长板与内板焊接固连。本车门铰链的加强结构具有提高车门铰链处强度的同时降低车门内板的下垂量的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及一种车门铰链的加强结构。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车包括车门，车门开关的品质直接影响到客户的舒适性。

汽车车门处设有铰链，且常常在车门铰链连接处设置加强板，以提高车门铰链的强度，例如中国专利文献资料公开的用于车门铰链的加强板、车门及车辆[申请号：201620320508.4；授权公告号205591713U]，其包括加强板本体以及用于与车门内板固定连接的第一连接部和第二连接部，第一连接部、加强板本体及第二连接部顺次连接，第一连接部与第二连接部相对加强板本体外突设置，通过第一连接部和第二连接部使加强板本体与车门内板之间形成盒体结构。

汽车车门内板安装后，由于车门内板自身重量等因素，车门内板存在下垂的问题，从而导致车门下垂。该种结构的加强板设置在车门铰链处，加强板与内板通过三面焊接，但由于加强板本身的体积较小，且加强板位于内板的一侧，加强板只对车门铰链处的内板提高下垂刚度，车门铰链处的内板不会下垂，但内板的其他位置，例如内板的中部以及内板的另一侧依然存在下垂的问题，内板依然存在下垂量较大的问题，从而导致车门整体下垂。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种车门铰链的加强结构，解决的技术问题是如何提高车门铰链处强度的同时降低车门内板的下垂量。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车门铰链的加强结构，车门包括内板，加强结构包括加强板，其特征在于，加强结构还包括延长板，所述加强板和延长板为一体式结构，所述加强板焊接固连在内板的车门铰链处，所述延长板贴着内板朝内板的底部中心延伸，所述延长板与内板焊接固连。

加强板位于内板的车门铰链处，提高车门铰链处强度，延长板贴着内板朝内板的底部中心延伸，相当于将现有加强板的长度延长了，使车门内板底部中心处与车门内板的铰链安装处相连，延长板的设置提升车门内板底部中心处的下垂刚度，同时也影响车门内板另一侧的下垂刚度，即延长板提升了内板的下垂刚度，降低车门内板的下垂量，从而降低车门变形量。在生产制成中，可以将加强板和延长板相应的制的薄些，从而使本加强结构与原有的加强结构在重量上相同，不会影响到汽车的轻量化。

在上述的一种车门铰链的加强结构中，所述延长板包括第一延长部和第二延长部，所述第一延长部和第二延长部为一体式结构且两者呈弯折状，所述第一延长部和第二延长部均贴着内板设置，所述内板部分嵌入到第一延长部和第二延长部形成的空间中。该种结构，提高延长板自身的强度，同时使延长板和内板配合的更紧密，使延长板能够更好的提高内板的下垂刚度，降低车门内板的下垂量，从而降低车门变形量。

在上述的一种车门铰链的加强结构中，所述第一延长部和第二延长部呈均长条状，所述第一延长部和第二延长部两者通过长边相连。该种结构，使延长板的长度尽可能的长，从而使延长板能更好的提升内板的下垂刚度，降低车门内板的下垂量，从而降低车门变形量。

在上述的一种车门铰链的加强结构中，所述第一延长部中具有若干个贯穿的供密封条卡扣固定的第一固定孔。与车内的其他零配件相配合，设计合理。