[实用新型]一种用于加工涡轮箱底座的固定工装

说明书

本实用新型公开了一种用于加工涡轮箱底座的固定工装，包括用于安装箱体底座的底板，所述箱体底座相邻两个侧壁上均抵紧有定位销，每个箱体底座的侧壁上对应定位销的数量为两个，所述定位销固定安装在底板表面，所述箱体底座未设有定位销的两个侧壁外侧均转动安装有凸轮，每个箱体底座的侧壁上对应凸轮的数量为两个，所述箱体底座的两侧均安装有用于固定箱体底座的压紧装置。本装置具有定位准确、安装方便的特点；本装置在加工时，可将压板转动至工件一侧拧动螺栓将工件压紧，在安装时，可将折形架转动至外侧，即可将箱体底座取下。

技术领域

本实用新型属于固定工装技术领域，具体涉及一种用于加工涡轮箱底座的固定工装。

背景技术

涡轮箱，全称蜗轮减速箱、蜗轮蜗杆减速箱、蜗轮蜗杆减速机以及蜗轮蜗杆减速器。

由于蜗轮减速箱具有耐用、传动比大、积体小、自锁能力强、结构简单、制造容易等特性，因此被广泛应用，涡轮箱主要由蜗轮或者齿轮、轴、轴承和箱体等所组成，箱体为上下两个部分并通过螺栓固定，并且对接触面粗糙度要求较高，需要安装在数控机床上加工，普通固定工装安装不方便、操作难度大，为此，急需一种能够解决上述问题的涡轮箱。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于加工涡轮箱底座的固定工装，可实现安装方便、固定牢靠的固定工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于加工涡轮箱底座的固定工装，包括用于安装箱体底座的底板，所述箱体底座相邻两个侧壁上均抵紧有定位销，每个箱体底座的侧壁上对应定位销的数量为两个，所述定位销固定安装在底板表面，所述箱体底座未设有定位销的两个侧壁外侧均转动安装有凸轮，每个箱体底座的侧壁上对应凸轮的数量为两个，所述箱体底座的两侧均安装有用于固定箱体底座的压紧装置。

优选地，所述底板的内部位于凸轮的正下方转动安装有第二齿轮，所述第二齿轮与对应凸轮通过连轴连接，所述连轴贯穿底板，与对应同侧两个凸轮连接的第二齿轮之间啮合连接有多个第三齿轮，所述第三齿轮的一侧均啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上方连接有六角螺柱，所述六角螺柱贯穿底板延伸出底板的上表面。

优选地，所述压紧装置包括竖直安装在底板上的立柱，所述立柱的上端外部套接有滑套，所述滑套的底部连接有弹簧，所述滑套的上方设有用于抵紧滑套的螺帽，所述滑套的一侧连接有折形架，所述折形架远离滑套的一端安装有用于压紧箱体底座的压板。

优选地，所述底板的四角均设有贯穿底板的安装孔。

优选地，所述凸轮在底板表面的投影所形成的外轮廓线为阿基米德螺线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)、本实用新型通过在箱体底座的四侧分别设有凸轮和定位销，实现了本装置具有定位准确、安装方便的特点；

(2)、本实用新型通过在底板上安装有立柱，且立柱上设有可转动的折形架，实现了本装置在加工时，可将压板转动至工件一侧拧动螺栓将工件压紧，在安装时，可将折形架转动至外侧，即可将箱体底座取下。

附图说明

图1为本实用新型的安装状态图；

图2为本实用新型的工装结构图；

图3为本实用新型底板内多个齿轮的连接图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的压紧装置爆炸图；

图6为本实用新型凸轮结构示意图。

附图标记说明：