[实用新型]一种前延伸板与空调箱的定位结构及汽车有效
申请号: | 201920912359.4 | 申请日: | 2019-06-17 |
公开(公告)号: | CN210554575U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 庞志远 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02;B60H1/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 赵东方;黄志兴 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 延伸 空调 定位 结构 汽车 | ||
本实用新型涉及汽车内饰技术领域,公开了一种前延伸板与空调箱的定位结构,包括设于前延伸板主体(1)的内侧面一端的第一卡扣(2)和设于空调箱(3)下部的固定结构(31),所述第一卡扣(2)的上端面与所述固定结构(31)上部相对的接触面之间设有第一调整间隙(4),所述第一卡扣(2)的下端面与所述固定结构(31)下部相对的接触面之间设有第二调整间隙(5)。本实用新型的定位结构通过调整第一卡扣(2)与固定结构(31)的上、下端面间隙,以此满足前延伸板装配后与其余相连零件的装配间隙,保证汽车装配后的整体效果,且结构简单,操作便捷。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰技术领域,具体地涉及一种前延伸板与空调箱的定位结构。此外,本实用新型还涉及一种包括所述前延伸板与空调箱的定位结构的汽车。
背景技术
汽车内饰涉及到汽车内部的方方面面,汽车内饰件由仪表板和顶盖内衬、遮阳板、车门护板等零件组成,其作用在于:第一,增加车内造型美观性;第二,提高舒适性;第三,确保乘员的安全。
目前,作为汽车内饰件的前延伸板是副仪表板前部的分件,在装配过程中前延伸板与周边件配合的问题较多,主要是出现与中央下面板的Z向间隙,与副仪表板X方向装配后上部的间隙超差等问题,影响装配过程中的劳动强度以及装配后的整体效果。
基于上述原因,现有技术难以有效保证在装配过程中,前延伸板与相邻连接件,尤其是前延伸板与中央下面板的Z向间隙的控制精度问题,从而影响汽车装配后的整体效果。
实用新型内容
本实用新型的目的一方面是提供一种前延伸板与空调箱的定位结构,该定位结构能够有效保证前延伸板在与其相邻连接件,尤其是前延伸板与中央下面板的Z向间隙的控制精度问题,提高前延伸板与其相邻连接件的装配效率和精度,提高汽车装配后的整体效果。
本实用新型另一方面提供一种汽车,该汽车包括上述的前延伸板与空调箱的定位结构,以控制该汽车在前延伸板与其相邻连接件,尤其是前延伸板与中央下面板的Z向间隙的控制问题,提高汽车装配后的整体效果。
为了实现上述目的,本实用新型一方面提供一种前延伸板与空调箱的定位结构,包括设于前延伸板主体的内侧面一端的第一卡扣和设于空调箱下部的固定结构,所述第一卡扣的上端面与所述固定结构上部相对的接触面之间设有第一调整间隙,所述第一卡扣的下端面与所述固定结构下部相对的接触面之间设有第二调整间隙。
优选地,所述第一调整间隙为0-3mm,所述第二调整间隙为0-3mm,所述第一调整间隙与所述第二调整间隙之和为1-4mm。
更优选地,所述固定结构为矩形孔。
作为一种优选实施形式,所述第一卡扣为L型结构,所述第一卡扣与所述前延伸板主体相连接的一端两侧设有三角加强筋结构,另一端的两侧侧面上设有垂直于所述第一卡扣表面的支撑结构,所述支撑结构与所述第一卡扣远离所述前延伸板主体的一端形成为十字交叉结构。
作为上述优选实施形式更进一步的优选方案,所述支撑结构与所述固定结构的两侧面接触,所述支撑结构与所述固定结构的两侧至少各有两个接触面。
作为上述优选实施形式另一种优选方案,所述第一卡扣与所述固定结构相接触的一端为空心结构。
作为本实用新型的一种具体结构形式,还包括第二卡扣和第三卡扣,所述第二卡扣和所述第三卡扣与所述第一卡扣在同一平面上,所述第二卡扣和所述第三卡扣设于远离所述第一卡扣的一端。
更具体地,所述第二卡扣与副仪表板连接,所述第三卡扣与中央下面板连接。
本实用新型第二方面提供一种汽车,包括上述技术方案所述的前延伸板与空调箱的定位结构。
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