[实用新型]一种小净距隧道中岩柱加固系统

说明书

本实用新型公开了一种小净距隧道中岩柱加固系统，涉及隧道施工的技术领域，包括左侧导洞与右侧导洞，左侧导洞与右侧导洞之间设有中岩柱本体，中岩柱本体上固定有多个导管，导管内浇注有水泥浆，导管固定有钢架，钢架固定在中岩柱本体端部的侧壁上，中岩柱本体的侧壁上设置有初期支护，初期支护包括混凝土外支护和钢筋网片，混凝土外支护的侧壁上固定有穿入中岩柱本体的中空注浆锚杆，钢筋网片和中空注浆锚杆上复喷有混凝土内支护，混凝土内支护上设有防水层，防水层的外层设有二次砌衬。通过上述设置，加强了整个中岩柱本体的使用强度，有效的提高了整个中岩柱稳定性，进一步减少隧道内部坍塌的现象，有效的延长了隧道的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工的技术领域，尤其是涉及一种小净距隧道中岩柱加固系统。

背景技术

随着高等级公路建设的迅猛发展，隧道越来越多的出现在公路中，山区高速公路选线时上、下行隧道往往受地形限制，于是近年来较流行的一种隧道结构形式为连拱隧道。由于连拱隧道的工程造价、施工难度、施工周期均比双线双洞隧道大得多，为此,在工程实践中衍生出一种新的结构形式——小净距隧道。小净距隧道双洞的中夹岩柱宽度介于连拱隧道和双线隧道之间,一般小与1.5倍隧道开挖断面的宽度，中岩柱的强弱程度对小净距隧道稳定性有非常重要的影响。

小净距隧道双洞间净距在大于1.5倍洞跨时，可作为互不影响的独立双洞考虑，而当净距小于1.5倍洞跨时，后行洞的施工会产生对围岩的二次扰动，先行洞围岩将再次出现松弛，后行洞也由于先行洞造成凌空面而产生较大变形。导致围岩的应力进行重分布，从而改变围岩的力学性能，尤其对中岩柱的影响更加明显，中岩柱的稳定可靠是确保隧道结构稳定的前提条件。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种小净距隧道中岩柱加固系统，具有增强中岩柱工作强度的作用，有效的延长了整个小净距隧道的使用寿命。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种小净距隧道中岩柱加固系统，包括左侧导洞与右侧导洞，所述左侧导洞与所述右侧导洞之间设置有中岩柱本体，所述中岩柱本体上固定有多个平行于所述中岩柱本体走向设置的导管，所述导管内浇注有水泥浆，所述导管固定有钢架，所述钢架固定在所述中岩柱本体端部的侧壁上，所述中岩柱本体的侧壁上设置有初期支护，所述初期支护包括喷射在所述中岩柱本体侧壁上的混凝土外支护和固定在所述混凝土外支护侧面的钢筋网片，所述混凝土外支护的侧壁上固定连接有垂直于所述中岩柱本体侧壁的中空注浆锚杆，所述中空注浆锚杆穿入所述中岩柱本体，所述钢筋网片和所述中空注浆锚杆远离所述中岩柱本体的一端复喷有混凝土内支护，所述混凝土内支护的一侧设置有防水层，所述防水层的外层设置有二次砌衬。

通过采用上述技术方案，在导管内注浆，注浆浆液经导管压入围岩裂缝，使松散岩体胶结、固结，从而改善了软弱围岩的物理学性质，增强了围岩的自承受能力，达到加固导管周边围岩的目的，通过铺设混凝土与钢筋网片进行一步对围岩进行加强，通过防水层有利于减少地下水对中岩柱的损坏，通过二次砌衬进一步加强整个中岩柱的稳定性，加强了整个中岩柱本体的使用强度，有效的提高了整个中岩柱稳定性，进一步减少隧道内部坍塌的现象，有效的延长了隧道的使用寿命。

进一步设置为：所述中岩柱本体上相对于所述导管的位置开设有多个安装孔，所述导管固定在所述安装孔内，所述导管侧壁上开设有多个管壁孔。

通过采用上述技术方案，通过在中岩柱本体上设置安装孔，便于导管进入中岩柱中，进一步减少使用蛮力将导管打入中岩柱而造成中岩柱损坏的现象，在导管的管壁上开设管壁孔，有利于浆液经管壁孔压入围岩裂缝，使松散岩体胶结、固结，从而改善了软弱围岩的物理学性质，增强了围岩的自承受能力。

进一步设置为：所述钢架竖直设置且所述钢架相对于导管的位置开设有支撑孔，所述导管靠近所述钢架的一端穿过所述支撑孔且支撑在所述支撑孔上。