[实用新型]一种低成本运输车有效
申请号: | 201920913117.7 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210823916U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 刘进;唐文明 | 申请(专利权)人: | 四川海盛杰低温科技有限公司 |
主分类号: | B65G7/02 | 分类号: | B65G7/02;B62B3/00;B62B5/00 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 赵宇 |
地址: | 611130 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低成本 运输车 | ||
本实用新型公开了一种低成本运输车,包括限位机构,位移机构,所述位移机构设置在限位机构下方;所述限位机构包括软胶套,不锈钢矩管架,调平板,所述软胶套套设在不锈钢矩管架上,所述调平板设置在不锈钢矩管架中心,所述不锈钢矩管架由底部的十字形矩管与垂直在十字形矩管端点的竖直矩管组成,所述不锈钢矩管架呈爪型。通过本实用新型,缩小运输车的体积,减轻自身的重量,降低运输车的生产成本,更适用于液氮生物容器的运输过程,一定程度上解决因焊接工艺的差异性而导致车轮与地面的相切面难以保证处于同一平面上的问题,增加运输车的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域,具体涉及一种低成本运输车。
背景技术
运输车是用于各行各业中的运输设备,现有的运输车大多体积大,自身重量较重,生产成本高,不适用于液氮生物容器的运输过程,且现有的轻型运输车,往往因为焊接工艺的差异性而导致车轮与地面的相切面难以保证处于同一平面上,从而影响运输物料过程中,运输车的平稳性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:缩小运输车的体积,减轻自身的重量,降低运输车的生产成本,更适用于液氮生物容器的运输过程,一定程度上解决因焊接工艺的差异性而导致车轮与地面的相切面难以保证处于同一平面上的问题,增加运输车的稳定性。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种低成本运输车包括限位机构,位移机构,所述位移机构设置在限位机构下方;
所述限位机构包括软胶套,不锈钢矩管架,调平板,所述软胶套套设在不锈钢矩管架上,所述调平板设置在不锈钢矩管架中心,所述不锈钢矩管架由底部的十字形矩管与垂直在十字形矩管端点的竖直矩管组成,所述不锈钢矩管架呈爪型。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述位移机构包括脚轮,刹车轮,所述脚轮通过连接件安装在不锈钢矩管架的下方,所述刹车轮通过连接件安装在不锈钢矩管架的下方。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述脚轮与刹车轮间隔设置,所述脚轮设置两个,所述刹车轮设置两个。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述调平板为圆形,所述调平板设置在矩形钢管架焊接中心的上表面。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述脚轮与刹车轮均为橡胶轮。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型利用所述调平板,运输车是用于各行各业中的运输设备,现有的运输车大多体积大,自身重量较重,生产成本高,不适用于液氮生物容器的运输过程,且现有的轻型运输车,往往因为焊接工艺的差异性而导致车轮与地面的相切面难以保证处于同一平面上,从而影响运输物料过程中,运输车的平稳性。在制作所述不锈钢矩管架的过程中,将主矩形钢管焊接在所述调平板上,再将两根矩形钢管分别焊接在主矩形钢管的两侧,且与主矩形管钢管设置在同一个调平板上,保证十字形矩钢管的焊接面处于同一个平面上,降低焊接工艺的难度,节约生产时间,一定程度上解决因焊接工艺的差异性而导致车轮与地面的相切面难以保证处于同一平面上的问题,增加运输车的稳定性。
2、本实用新型利用所述位移机构,所述脚轮与刹车轮共设置4个,在不影响运输车稳定性的情况下,取代了市面上设置5轮的运输车,缩小运输车的体积,减轻自身的重量,降低运输车的生产成本,更适用于液氮生物容器的运输过程。
附图说明
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