[实用新型]齿轮箱总成清洁过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱总成清洁过滤装置，包括：齿轮箱总成、污油箱和净油箱，设置在齿轮总成上端的第一进油口和第二进油口，设置在齿轮总成下端的第一出油口和第二出油口，设置在污油箱上端的第一一级过滤网和第二一级过滤网，设置在污油箱下端的二级过滤网，设置在净油箱上端的三级过滤网和分配阀，设置在净油箱下端的四级过滤网，所述第一出油口通过第一吸油管与第一一级过滤网相连接，所述第二出油口通过第二吸油管与第二一级过滤网相连接，在所述污油箱的一侧设置有抽油泵，所述抽油泵的第一抽油口通过第一抽油管与二级过滤网相连接。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱，尤其涉及一种齿轮箱总成清洁过滤装置。

背景技术

齿轮箱总成装配结束后都需要上专用的试验台架进行一定时间的磨合，在磨合的同时箱体内通入混合油对箱体内运动件进行润滑与清洗。清洗的目的主要是去除箱体装配及磨合过程中污染物。正常情况都是磨合过程中从箱体进油口加入混合油，同时从放油口放出，这种冲洗方法是通过油泵将混合油从齿轮箱总成上方的进油口强制加油，再从齿轮箱总成下方的放油口自行流出，这样两端进出油的流量难以控制，经常造成缺油导致磨合时零件润滑不好烧坏零件，同时油流量小还会造成零件冲洗不干净，或者油过多溢出污染箱体，特别是混合油从放油口自行流出没有压力使污染物不能被完全冲出，箱体内污染物也冲不干净。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种清洁效果好的齿轮箱总成清洁过滤装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：齿轮箱总成清洁过滤装置，包括：齿轮箱总成、污油箱和净油箱，设置在齿轮箱总成上端的第一进油口和第二进油口，设置在齿轮箱总成下端的第一出油口和第二出油口，设置在污油箱上端的第一一级过滤网和第二一级过滤网，设置在污油箱下端的二级过滤网，设置在净油箱上端的三级过滤网和分配阀，设置在净油箱下端的四级过滤网，所述第一出油口通过第一吸油管与第一一级过滤网相连接，所述第二出油口通过第二吸油管与第二一级过滤网相连接，在所述污油箱的一侧设置有抽油泵，所述抽油泵的第一抽油口通过第一抽油管与二级过滤网相连接，所述抽油泵的第一出油口通过第一出油管与三级过滤网相连接，在所述净油箱的一侧设置有送油泵，所述送油泵的第二抽油口通过第二抽油管与四级过滤网相连接，所述送油泵的第二出油口通过第二出油管与分配阀的进油口相连接，所述分配阀的第一分配出油口通过第一送油管与第一进油口相连接，所述分配阀的第二分配出油口通过第二送油管与第二进油口相连接，所述污油箱的上端通过通气管与净油箱相互连通，在所述通气管上设置有通气阀，在所述污油箱上还设置有油标。

本实用新型的优点是：上述齿轮箱总成清洁过滤装置，采用向箱体内加油与向箱体外抽油同时进行而且保持进出油量平衡的液压系统，系统设置有二套液压油泵，一套用于从箱体加油口向箱体内加注液压油，另一套用于从箱体放油口向外抽取箱体内液压油，这样一进一出保证箱体内润滑、清洗的同时又能及时将磨合、冲洗下的污染物强制性带出来，箱体内进出液压油实现平衡控制，运行过程中无需操作人员检查、看护，自动化成度高，生产安全、可靠，同时多处设置强制吸油口，可将箱体内垃圾完全吸出来，清洁效果好，箱体内清洁度高，后期使用过程中将大大减少磨损、发热等故障。

附图说明

图1为本实用新型齿轮箱总成清洁过滤装置的结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。