[实用新型]一种用于桥梁检测车的伸缩驱动装置及桥梁检测车有效

专利信息
申请号: 201920914072.5 申请日: 2019-06-17
公开(公告)号: CN210618268U 公开(公告)日: 2020-05-26
发明(设计)人: 杨斌财;王强;刘梦凯;操练波;刘松福;朱光曦 申请(专利权)人: 湖北昊和轨道交通工程有限公司
主分类号: B62D21/14 分类号: B62D21/14
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 徐苏明
地址: 430060 湖北省武汉市武昌*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 桥梁 检测 伸缩 驱动 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种用于桥梁检测车的伸缩驱动装置及桥梁检测车。该装置包括固定于伸缩车架上的链轮驱动机构以及固定于主体车架上的链条;所述链轮驱动机构包括驱动电机、链轮和保护壳体,所述驱动电机驱动连接与所述链条匹配的所述链轮,所述链轮设置于两端开口的所述保护壳体内,所述链条沿直线依次穿过所述保护壳体的两端开口并与所述链轮传动连接,所述保护壳体内设置有至少一组沿直线排列的导向辊子,所述导向辊子与所述链条抵接。本实用新型提供的技术方案可以保证桥梁检测车车架间伸缩运动的平稳性,进而保证桥梁检测作业的顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及桥梁检测设备技术领域,尤其涉及一种用于桥梁检测车的伸缩驱动装置及桥梁检测车。

背景技术

桥梁检测车是一种用于桥梁检测,特别是桥梁底面检测的作业设备。具有伸缩功能的桥梁检测车包括主体车架和伸缩车架,两部分车架可相对运动。目前,伸缩车架相对主体车架的运动主要基于齿轮齿条传动实现,而齿轮齿条由于配合精度要求使其加工、维修成本较高,导致桥梁检测的作业成本也相应提高。另外,在车架进行例如位于桥面下方的伸缩运动时,将会产生较大形变,这很有可能导致齿轮齿条卡死或脱齿,不仅使桥梁检测不能顺利进行,还将影响工作人员的人身安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供一种用于桥梁检测车的伸缩驱动装置及桥梁检测车。

本实用新型提供的一种用于桥梁检测车的伸缩驱动装置包括固定于伸缩车架上的链轮驱动机构以及固定于主体车架上的链条;所述链轮驱动机构包括驱动电机、链轮和保护壳体,所述驱动电机驱动连接与所述链条匹配的所述链轮,所述链轮设置于两端开口的所述保护壳体内,所述链条沿直线依次穿过所述保护壳体的两端开口并与所述链轮传动连接,所述保护壳体内设置有至少一组沿直线排列的导向辊子,所述导向辊子与所述链条抵接。

本实用新型提供的用于桥梁检测车的伸缩驱动装置的有益效果是,桥梁检测车的两部分车架可进行相对运动,称两部分车架分别为主体车架和伸缩车架。在伸缩车架上安装链轮驱动机构,由驱动电机驱动链轮转动,由于链条与链轮传动配合,且链条在导线辊子的作用下呈直线状态,链轮与链条的传动可以将圆周运动转变为直线运动。同时,保护壳体可有效保护其内部相互配合的链轮与链条传动免受外界环境的干扰。伸缩车架上的链轮驱动机构可带动伸缩车架相对主体车架进行相对运动。该装置不仅装配简单,并且柔性的链传动方式不会使链条卡死,使传动有效进行,保证车架可进行正常的伸缩运动,进而保证桥梁检测作业的顺利进行以及工作人员的人身安全。

在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。

进一步,所述链轮为双排链轮,所述链条包括与所述双排链轮匹配的双排链条。

采用上述进一步方案的有益效果是,双排结构相当于有两组相互配合的链传动机构,将使传动平稳度更高,传递力更大,有效保证车架之间的相对伸缩运动。

进一步,所述链轮驱动机构还包括减速装置,所述驱动电机通过所述减速装置与所述链轮驱动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是,通过减速装置可使链轮的转速更为稳定,从而保证车架间的相对伸缩运动更为平稳。

进一步,所述链轮驱动机构还包括安装板,所述保护壳体通过所述安装板固定于所述伸缩车架上。

采用上述进一步方案的有益效果是,链轮驱动机构可通过安装板紧固于伸缩车架上,从而保证链传动驱动时,伸缩车架与主体车架间的相对伸缩运动更为准确。

进一步,所述链条的两端分别固定于所述主体车架上。

采用上述进一步方案的有益效果是,由于链条紧固于主体车架上,从而保证链传动驱动时,伸缩车架与主体车架间的相对伸缩运动更为准确。

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