[实用新型]一种便于运输的减震稳固性电机外壳

说明书

本实用新型公开了一种便于运输的减震稳固性电机外壳，包括外箱体和内箱体，内箱体的底端通过第一弹簧组固定连接于外箱体的底壁上，内箱体的内部设置有固定机构，固定机构包括相互对称的左紧固板、右紧固板、左压板和右压板，左紧固板左侧壁的下部和右紧固板右侧壁的下部分别垂直连接有左伸缩杆和右伸缩杆，左伸缩杆和右伸缩杆的外端分别连接有左气缸和右气缸，左气缸和右气缸分别固定于内箱体的两侧壁中部，以驱动左紧固板和右紧固板的左右移动。本实用新型避免运输过程中因晃动而引起的碰撞，以及避免有水气或灰尘进入内箱体中。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种便于运输的减震稳固性电机外壳。

背景技术

电动机广泛应用于各种控制系统中，能将输入的电压信号转换为电机轴上的机械输出量，拖动被控制元件，从而达到控制目的。电动机有直流和交流之分，最早的伺服电动机是一般的直流电动机，在控制精度不高的情况下，才采用一般的直流电机做伺服电动机，直流伺服电动机从结构上讲，就是小功率的直流电动机，其励磁多采用电枢控制和磁场控制，但通常采用电枢控制。在运输过程中，如果不将电机固定好，其晃动会导致碰撞，使其表面受到损坏，鉴于此，有必要研究一种便于运输的减震稳固性电机外壳。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于运输的减震稳固性电机外壳，避免运输过程中因晃动而引起的碰撞，以及避免有水气或灰尘进入内箱体中。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种便于运输的减震稳固性电机外壳，包括外箱体和内箱体，内箱体的底端通过第一弹簧组固定连接于外箱体的底壁上，内箱体的内部设置有固定机构，固定机构包括相互对称的左紧固板、右紧固板、左压板和右压板，左紧固板左侧壁的下部和右紧固板右侧壁的下部分别垂直连接有左伸缩杆和右伸缩杆，左伸缩杆和右伸缩杆的外端分别连接有左气缸和右气缸，左气缸和右气缸分别固定于内箱体的两侧壁中部，以驱动左紧固板和右紧固板的左右移动，左紧固板的右侧壁和右紧固板的左侧壁上均设置有竖直滑轨，左压板和右压板外端均通过竖直滑轨滑块分别对应连接于左紧固板和右紧固板的竖直滑轨中，以实现左压板和右压板的上下移动。

优选地，前述内箱体的顶部设置有内盖体，内盖体包括左盖体和右盖体。

再优选地，前述内箱体左侧壁和右侧壁的顶部固定设置有水平滑轨滑块，左盖体和右盖体的底端中部均设置有水平滑轨，水平滑轨滑块滑动连接于水平滑轨中，以实现左盖体和右盖体的左右移动，以便放置和取出电机。

更优选地，前述左盖体底端的右侧和右盖体顶端的左侧分别通过螺栓固定有下挡板和上档板，通过下挡板和上档板可以避免有水气或灰尘进入内箱体中，以保护电机。

进一步优选地，前述左盖体和右盖体的尺寸之和大于内箱体的横截面尺寸。

具体地，前述外箱体顶部通过螺栓固定有外盖体，避免雨天有水进入外箱体中。

优选地，前述内箱体的两侧壁中部均通过第二弹簧组分别固定连接于外箱体的两侧内壁上，可以起到很好的缓冲作用。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型便于运输的减震稳固性电机外壳的结构简单、使用方便，通过第一弹簧组和第二弹簧组可以起到很好的缓冲作用，避免运输过程中因晃动而引起的碰撞；内箱体中的固定机构可将电机牢靠的固定住，避免了电机的晃动；左盖体和右盖体的左右移动，可便于放置和取出电机，避免有水气或灰尘进入内箱体中，以起到保护电机作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型处于工作状态下的示意图。