[实用新型]一种能够保证货物稳定性的物流车有效
申请号: | 201920915363.6 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210733934U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 王阳 | 申请(专利权)人: | 北京普田物流有限公司 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B62D33/04;B60J5/10;B60P7/135 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100089 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能够 保证 货物 稳定性 物流 | ||
本实用新型公开了一种能够保证货物稳定性的物流车,包括车头,所述车头的后侧通过螺栓固定安装有车厢,且车厢的右侧转动连接有后开门,并且后开门的左侧内部活动连接有把手,所述车厢的内部活动连接有货架,且货架的内侧卡槽连接有隔板,所述货架的前后两侧均焊接有挡板,且挡板的内侧预留有滑槽,所述滑槽的下侧开设有限位孔,所述凸块的后侧固定有限位板,所述车头的前侧焊接有限位筒,所述门轴的底端贯穿连接有限位杆。该能够保证货物稳定性的物流车,能够分类归纳货物,有效限位,保证稳定性,方便派送人员进行拿取和派送,灵活性高,既能在雨天完全遮蔽风雨,也具备良好的通风散热性能。
技术领域
本实用新型涉及物流车技术领域,具体为一种能够保证货物稳定性的物流车。
背景技术
在经济技术日益发展的今天,物流已经成为人们生活中必不可少的一部分,而物流的派发通常需要用物流车完成,物流车一般由车头和车厢构成,市面上的物流车分为大型、小型和移动集装车三种,其中小型物流车的应用最为广泛;
目前使用的物流车,不具备分类归纳货物的功能,货物直接堆放,稳定性不足,不方便派送人员进行拿取和派送,通常分为半开敞和全封闭式两种,灵活性不足,半开敞式不能在雨天完全遮蔽风雨,全封闭式的通风散热性能不足,因此,我们提出一种能够保证货物稳定性的物流车,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够保证货物稳定性的物流车,以解决上述背景技术中提出的现有的物流车不具备分类归纳货物的功能,货物之直接堆放,稳定性不足,不方便派送人员进行拿取和派送,通常分为半开敞和全封闭式两种,灵活性不足,半开敞式不能在雨天完全遮蔽风雨,全封闭式的通风散热性能不足的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种能够保证货物稳定性的物流车,包括车头,所述车头的后侧通过螺栓固定安装有车厢,且车厢的右侧转动连接有后开门,并且后开门的左侧内部活动连接有把手,所述车厢的内部活动连接有货架,且货架的内侧卡槽连接有隔板,并且隔板的外侧设置有连接块,所述货架的前后两侧均焊接有挡板,且挡板的内侧预留有滑槽,所述滑槽的下侧开设有限位孔,且限位孔的内部卡槽连接有凸块,所述凸块的后侧固定有限位板,所述车头的前侧焊接有限位筒,且限位筒的内部转动连接有门轴,所述门轴的底端贯穿连接有限位杆,且限位杆的左侧固定连接有弹簧,并且弹簧的左端焊接在侧开门内部。
优选的,所述把手在货架上构成转动结构,且把手的右侧和货架紧密贴合。
优选的,所述隔板通过连接块在货架内构成滑动结构,且隔板在货架内侧等间距设置,货架在车厢内设置有3组,且3组货架均互相紧密贴合。
优选的,所述凸块关于限位板的竖直中轴线对称设置,且凸块的中心线和限位孔右侧的中心线重合。
优选的,所述限位孔在滑槽上等间距开设,且限位孔的纵截面直径尺寸等于滑槽的纵截面长度,并且限位孔呈折线形结构。
优选的,所述限位杆和门轴垂直分布,且限位杆凸出于门轴的右端设置,并且限位杆在侧开门上构成滑动结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该能够保证货物稳定性的物流车,能够分类归纳货物,有效限位,保证稳定性,方便派送人员进行拿取和派送,灵活性高,既能在雨天完全遮蔽风雨,也具备良好的通风散热性能;
1.设置有货架、限位板和凸块,通过设置在车厢内部的3组货架和等间距设置在货架上的隔板,能够按照地址等信息分类归纳货物,将限位板倾斜,然后在滑槽上滑动凸块,再将凸块与限位孔卡槽连接,能够对货物进行有效限位,保证稳定性;
2.设置有把手、隔板和连接块,通过拉动把手使隔板在货架内部滑动,即可对货架上的货物进行派送,方便派送人员进行拿取和派送,灵活性高;
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