[实用新型]一种钢化玻璃运输装置有效
申请号: | 201920915735.5 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210162652U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 徐恒卫 | 申请(专利权)人: | 东海县亚连玻璃有限公司 |
主分类号: | B65G23/04 | 分类号: | B65G23/04;B65G23/44;B65G49/06 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 杜丽丽 |
地址: | 222000 江苏省连云港市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢化玻璃 运输 装置 | ||
本实用新型涉及机械运输技术领域,且公开了一种钢化玻璃运输装置,包括固定台和稳定台,所述固定台的前方滑动连接有活动台,所述活动台的底部转动连接有第一从动轮,所述第一从动轮通过皮带与第一从动轮顶部的第一主动轮皮带连接,所述第一主动轮的前表面固定安装有手摇杆。该钢化玻璃运输装置,通过设置固定台和与固定台滑动连接的活动台,使活动台在固定台上自由的滑动,通过设置第一螺纹杆和滑竿来限制活动台的运动并且设置好钢化玻璃的放置点,有在活动台上活动安装有第一主动轮,第一主动轮通过皮带与第一从动轮连接,由于第一从动轮与第一螺纹杆固定连接,第一主动轮与手摇杆固定连接。
技术领域
本实用新型涉及机械运输技术领域,具体为一种钢化玻璃运输装置。
背景技术
钢化玻璃是表面具有压应力的玻璃:又称强化玻璃;采用钢化方法对玻璃进行增强,1874年始于法国。
随着科学技术的发展,人们针对科学的发展而进行的对事物进行改进或者新发现也越来越多,以前的钢化玻璃运输装置分为两类,一种只可运输钢化玻璃,一种是将钢化玻璃放置在运输车上直接运输,这也就导致,当使用单一的只运输钢化玻璃时,运输车的使用受到限制,不能很好的最大化利用车辆的使用浪费资源,当使用运输车直接运输时钢化玻璃不容易搬运到车上,钢化玻璃运输过程中容易破碎,故而提出了一种钢化玻璃运输装置来解决这一问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种钢化玻璃运输装置,具备可自动搬运钢化玻璃到车上、运输过程安全、运输车拆掉装置可拉运其他货物等优点,解决了当使用单一的只运输钢化玻璃时,运输车的使用受到限制,不能很好的最大化利用车辆的使用浪费资源,当使用运输车直接运输时钢化玻璃不容易搬运到车上,钢化玻璃运输过程中容易破碎的问题。
(二)技术方案
为实现上述具备可自动搬运钢化玻璃到车上、运输过程安全、运输车拆掉装置可拉运其他货物的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种钢化玻璃运输装置,包括固定台和稳定台,所述固定台的前方滑动连接有活动台,所述活动台的底部转动连接有第一从动轮,所述第一从动轮通过皮带与第一从动轮顶部的第一主动轮皮带连接,所述第一主动轮的前表面固定安装有手摇杆,所述第一从动轮的后表面固定连接有第一螺纹杆,所述固定台的后侧固定安装有位于第一螺纹杆顶部的滑竿,所述第一螺纹杆和滑竿均贯穿固定台并延伸至固定台的后方,所述稳定台的底部活动安装有临时底座,所述稳定台的顶部固定安装有数量为六个的支撑杆,六个所述支撑杆的顶部均固定安装有滑轨板,所述稳定台的顶部固定安装有位于支撑杆后侧的第一伺服电机,所述第一伺服电机的输出轴处固定安装有第二主动轮,所述第二主动轮通过第一链条与第二从动轮链条连接,所述第一链条的顶部固定安装有竖直连接杆,所述滑轨板的顶部滑动连接有移动底座,所述移动底座与竖直连接杆固定连接,所述滑轨板的顶部且在移动底座的外部固定安装有数量为两个的滑槽杆,所述滑槽杆的左侧开设有滑槽,所述滑轨板的顶部且位于移动底座的后方活动安装有第二伺服电机,所述支撑杆的顶部且在两个滑槽杆之间固定安装有竖板,所述第二伺服电机通过输出轴与转轮固定连接,所述转轮贯穿竖板并延伸至竖板的前表面,所述竖板的内部开设有方形槽,所述方形槽的内部活动安装有第二链条,所述转轮与第二链条转动连接,所述第二链条的左侧固定安装有水平连接杆,所述滑槽的内部滑动连接有连接棍,所述水平连接杆与左侧的卡位板固定连接,所述连接棍与左侧的升降固定台固定连接,所述升降固定台的后侧顶部活动安装有第三伺服电机,所述第三伺服电机通过输出轴与第二螺纹杆固定连接,所述升降固定台的顶部固定安装有固定挤压台,所述升降固定台前侧的顶部滑动连接有活动挤压台,所述第二螺纹杆貫穿升降固定台与活动挤压台并延伸至活动挤压台的前表面,所述固定挤压台与活动挤压台顶部的相对侧均固定安装有挤压片,所述升降固定台的顶部且在固定挤压台与活动挤压台之间固定安装有卡位板,所述卡位板的前表面与左侧开设有怪形槽,所述怪形槽的内部滑动连接有限位棍,所述限位棍的前侧外部螺纹连接有卡位帽。
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