[实用新型]流沙段顶管穿越施工的保护舱门装置

说明书

本实用新型公开了一种流沙段顶管穿越施工的保护舱门装置，其包括用于设置在顶管前端的保护舱体，保护舱体为管式结构，保护舱体前端具有舱门洞板，舱门洞板上开设有舱门洞，保护舱体内部设有用于将所述舱门洞封闭的舱门，保护舱体最前端外部的顶面上设有保护帽檐，保护舱体内壁面上设有两个平行设置的环形挡板，两个环形挡板之间设有在保护舱体内壁面上呈环形均匀分布的液压千斤顶，液压千斤顶的固定端固定在后部的环形挡板上，液压千斤顶的活动端用于顶起前部的环形挡板。本实用新型通过保护帽檐将上方流沙分流，通过调节舱门开闭大小控制流沙进入舱体的流量，通过调节液压千斤顶调整顶管顶进方向，达到纠偏的目的。

技术领域

本实用新型属于长输管道穿跨越施工中的顶管穿越技术领域，具体是一种流沙段顶管穿越施工的保护舱门装置。

背景技术

在长输管道安装工程中，对重要交通道路，经常需要使用顶管顶进的方式穿越公路，顶管穿越公路的优势在于不破坏现有公路，且不影响公路正常的车辆通行。而顶管穿越需要面临公路下地质结构和岩土层分布不同的情况，特别是在长输管道施工中，施工线路长，地形复杂，需要穿越各等级公路，面临复杂的地质条件，当穿越段地下为流沙地质时，因流沙流动的特点，直接使用顶管顶进，顶进过程中易出现方向偏移，且很难调整，直接影响顶管穿越的整体质量。当前在流沙段顶管施工中出现过多次顶管偏移量过大，最终造成管道不能穿入，造成巨大的经济损失。最重要的是，由于流沙地质的松散和流动导致在顶管施工中存在巨大的安全隐患，施工人员在进入套管内倒运沙土和过程测量时，顶进前方的流沙极易倒灌入套管内，对施工人员的人身安全构成重大威胁，道路存在塌陷的风险。目前，流沙段地质的顶管施工一直是管道顶管穿越施工的一个难点和重大风险点，因此，急需要一种既能在顶管顶进过程中控制方向又能控制流沙进入套管内的流量的保护装置。

发明内容

本实用新型在于提供一种流沙段顶管穿越施工的保护装置，以实现在顶管顶进过程中既能控制方向又能控制流沙进入套管内的流量的目的。

本实用新型采用如下技术方案：流沙段顶管穿越施工的保护舱门装置，其包括用于设置在顶管前端的保护舱体，保护舱体为管式结构，保护舱体前端具有舱门洞板，舱门洞板上开设有舱门洞，保护舱体内部设有用于将所述舱门洞封闭的舱门，保护舱体最前端外部的顶面上设有保护帽檐，所述保护舱体内壁面上设有两个平行设置的环形挡板，两个环形挡板之间设有在保护舱体内壁面上呈环形均匀分布的液压千斤顶，液压千斤顶的固定端固定在后部的环形挡板上，液压千斤顶的活动端用于顶起前部的环形挡板。

所述舱门洞板内侧的顶部设有滑轮，滑轮上穿装有提升导链，提升导链一端为连接在舱门顶部的固定端、另一端为手持提拉端。

所述舱门洞板上位于舱门洞两侧设有舱门移动导轨，导轨上设有插销口，所述舱门上设有用于插入到所述插销口内的插销。

所述舱门由矩形钢板制作而成。

所述舱门洞板焊接在保护舱体前端。

所述舱门洞板和靠近舱门的环形挡板之间连接有加强筋，加强筋焊接在保护舱体内壁面上。

所述液压千斤顶为四个。

所述保护帽檐的上表面为与保护舱体外部弧度相同的弧面，保护帽檐为前端小、后端大的舌形结构。

所述保护帽檐采用焊接的方式固定连接在保护舱体的正上方。