[实用新型]ZYJ7电液转辙机应急解锁装置

说明书

本实用新型公开了ZYJ7电液转辙机应急解锁装置，包括主杆，所述主杆一端连接有第一挂钩，且主杆另一端连接有固定壳，并且固定壳内设有链条轴，所述固定壳下端设有第二挂钩，且固定壳内部设有链条轴，所述主杆上设有第一滑轮，且主杆上还设有第二滑轮，并且主杆为U型杆，所述链条轴上设有链条，所述链条两端外壁设有卡柱，所述链条下方设有拉钩，且拉钩上端设有连接座，所述连接座上端开设有链条卡槽，且连接座上端还设有顶杆固定腔，且链条卡槽与顶杆固定腔相连通。该ZYJ电液转辙机应急解锁装置操作简单,方便一线员工的使用，比现有应急缩短一半时间，提高了应急抢修效率，在使用过程中不损坏油缸，保证在作设备的安全。

技术领域

本实用新型涉及铁道设备技术领域，具体为ZYJ7电液转辙机应急解锁装置。

背景技术

转辙机是铁路道岔转换系统的核心和主体，用于完成道岔的转换和锁闭。目前，国内使用的转辙机大多安装在道岔基本轨的外侧，这种安装方式会使得转辙机与道岔尖轨之间的连接杆件较长，杆件受力状态不好，安装复杂。

现有的ZYJ7电液转辙机是信号系统的重要设备，主要采用液压传动，当油路系统故障时，电操及人工手摇将无法转换道岔位置，为能在故障时能及时转换道岔位置，现有的应急解锁装置在使用过程中存在以下问题：现有的应急解锁装置在使用时，需要穿过ZYJ7电液转辙机油管与油缸中间,因油管与油缸之间的间隙小，在穿过油管与油缸之间的间隙时，耗时较长，不利于应急故障抢修；因油缸上有专用的注油杯，将现在应急解锁装置穿过油管与油缸之间的间隙时，容易损坏油缸上的油杯；现有的应急装置，只是套在转辙机构上，未做任何的固定措施，在使用过程中上下晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供ZYJ7电液转辙机应急解锁装置，以解决背景技术中提出的电液转辙机在应急解锁装置时，容易容易损坏油缸上的油杯，且穿过油管与油缸之间的间隙时，耗时较长，不利于应急故障抢修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：ZYJ7电液转辙机应急解锁装置，包括主杆，所述主杆一端连接有第一挂钩，且主杆另一端连接有固定壳，并且固定壳内设有链条轴，所述固定壳下端设有第二挂钩，且固定壳内部设有链条轴，所述主杆上设有第一滑轮，且主杆上还设有第二滑轮，并且主杆为U型杆，所述链条轴上设有链条，所述链条两端外壁设有卡柱，所述链条下方设有拉钩，且拉钩上端设有连接座，所述连接座上端开设有链条卡槽，且连接座上端还设有顶杆固定腔，且链条卡槽与顶杆固定腔相连通，所述链条卡槽内卡合有链条，所述顶杆固定腔内设有两个“L”形的顶杆，且两个顶杆之间连接有弹簧。

优选的，所述链条外壁设有链条固定扣，且链条固定扣的下端与第二滑轮相连接。

优选的，所述拉钩下端设有油缸。

优选的，所述链条卡槽内部为“T”形，且链条卡槽为倾斜状。

优选的，所述弹簧原长大于顶杆固定腔内部长度。

优选的，所述顶杆固定腔上端开设有开口，且顶杆固定腔上端开口内部直径大于顶杆的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该ZYJ电液转辙机应急解锁装置操作简单,方便一线员工的使用，比现有应急缩短一半时间，提高了应急抢修效率，在使用过程中不损坏油缸，保证在作设备的安全。该装置的链条固定扣起到连接第二滑轮的作用，这样链条与链条固定扣的连接点可以沿着主杆的方向进行移动，避免链条上端在移动的过程中出现歪斜的情况，而且链条的两端可以卡在连接座上的链条卡槽内，这样链条在转动的时候可以带动连接座进行移动，使连接座下端的拉钩推动油缸进行工作，弹簧可以将顶杆朝两侧顶，通过顶杆可以将链条卡槽内堵住，避免链条两端从链条卡槽中脱离。

附图说明

图1为本实用新型ZYJ7电液转辙机应急解锁装置结构示意图；

图2为本实用新型ZYJ7电液转辙机应急解锁装置图1中A处放大结构示意图；