[实用新型]一种轮胎成型机方轴气缸及多片压辊装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎成型机方轴气缸，属于轮胎制造领域，包括本体和压盖，所述本体上设有若干个沿所述方轴气缸的长度方向间隔分布的活塞腔，所述活塞腔内设有活塞导向杆，所述活塞导向杆的自由端穿过所述本体的外侧壁，所述压盖密封压合在所述若干个活塞腔上，所述本体和/或所述压盖的结合面上设有至少一条沿所述方轴气缸的长度方向的气路凹槽，所述本体内部还设有至少一条沿所述方轴气缸的长度方向的气路通道，所述若干个活塞腔分别与其中一条所述气路通道或者其中一条所述气路凹槽连通。本实用新型结构简单、设计合理，提高气路流量的同时，还能够减少气路之间窜气的可能。

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产领域，特别涉及一种轮胎成型机方轴气缸及多片压辊装置。

背景技术

轮胎成型机早期使用的是固定压力的压辊装置，目前很多轮胎厂家开始使用活塞式多片压辊(或者称呼为千层辊)代替固定压力的压辊装置，例如公开号为CN106142605A的中国发明专利申请文件所公开的多片压辊装置，包括方轴(或者称为方轴气缸)、套设在所述方轴外表面的多个盘片(又称为压辊片)，所述方轴内开有与所述盘片一一对应的多个密闭气腔，所述密闭气腔内沿所述方轴的轴向设置有导向活塞杆，所述盘片的内壁上开有与所述导向活塞杆相配合的活塞杆孔，所述方轴与所述盘片之间沿所述导向活塞杆方向具有活动空间，所述方轴内设置有若干条气路，所述多个密闭气腔分别与其中一条气路导通，通过气路进入所述密闭气腔的气体驱动所述导向活塞杆伸入至所述活塞杆孔中。

但是在多片压辊的使用中还存在很多问题。

首先，方轴气缸包括本体和压盖，而若干条气路是开设在本体以及压盖的结合面上，气路的横截面呈现为敞开的凹槽形式，其敞开处通过本体以及压盖之间的密封垫密封，这种气路设置使得在有限的方轴尺寸内以及固定数量的气路条件下，气路的尺寸受限大、气路通气量小，另外在密封垫损伤后气路之间容易发生窜气的现象，导致各气路分区的压力无法保持。

其次，现有技术的压辊装置中，压辊片或者盘片由工程塑料制成，与金属相比，其厚度公差往往比较大，(金属可以磨削)。实际使用中，压辊装置通常包括十几个气路分区，每个分区由几片到几十片压辊片组成，多的时候一个压辊装置会使用150片甚至200片压辊片，多片压辊片的厚度误差累计数字会非常大，这就导致为每个压辊片配置的导向活塞杆在该累计误差下不能准确控制压辊片。同时，相邻的两个压辊片在相对运动的过程中也会发生摩擦，时间长了也会影响压辊片的厚度，以及，轮胎加工中的固体粉尘也会对压辊片造成影响。

上述的压辊片厚度累计误差，最终会体现在某一个或者多个压辊片不能被特定的(与其一一对应)的导向活塞杆控制，最终导致轮胎的成型质量受到影响。

实用新型内容

针对现有技术存在的轮胎成型机方轴气缸的气路容易窜气的问题，本实用新型的目的在于提供一种轮胎成型机方轴气缸。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种轮胎成型机方轴气缸，包括本体和压盖，所述本体上设有若干个沿所述方轴气缸的长度方向间隔分布的活塞腔，所述活塞腔内设有活塞导向杆，所述活塞导向杆的自由端穿过所述本体的外侧壁，所述压盖密封压合在所述若干个活塞腔上，所述本体和/或所述压盖的结合面上设有至少一条沿所述方轴气缸的长度方向的气路凹槽，所述本体内部还设有至少一条沿所述方轴气缸的长度方向的气路通道，所述若干个活塞腔分别与其中一条所述气路通道或者其中一条所述气路凹槽连通。

优选的，所述本体与所述压盖之间设有密封垫。

优选的，所述气路通道为设置在所述本体长度方向的任一端的端面上的盲孔，所述盲孔设有密封堵头。

优选的，所述本体上设有若干个进气口，所述气路通道、所述气路凹槽分别通过所述进气口连接气源。