[实用新型]一种扩展方舱车用分体式空调结构

说明书

本实用新型涉及专用车辆领域，具体说是一种扩展方舱车用分体式空调结构，包括主风道，所述主风道固定安装于方舱车厢顶部两侧，所述主风道的底部沿主风道长度方向分布设置有空调出风口；空调外机，所述空调外机固定设置于方舱车厢外侧顶部或侧部；空调内机，所述空调内机通过高低压冷媒管与所述空调外机相互连通；过渡风道，所述空调内机的出风口处固定设置过渡风道，所述过渡风道位于空调内机出风口和所述主风道之间，用于空调内机和主风道之间的空调风过渡，本实用新型的空调结构不仅给方舱工作人员野外工作提供舒适的工作环境也很大程度上保障了车内各项电子设备的正常运行，能满足大型方舱特别是扩展方舱的制冷和制热需求。

技术领域

本实用新型涉及专用车辆领域，具体说是一种扩展方舱车用分体式空调结构。

背景技术

近年来方舱在警用领域市场的广泛渗透，使得人们对方舱环境的舒适性要求越来越高，针对方舱的客户需求的不同以及经费的限制需选择可靠、性价比高的空调进行配套，既满足客户舒适性要求又降低了成本，同时产品的可靠性也大幅提升。

移动方舱车作为专用的移动办公平台，一年四季需要在不同的气候环境或运输到不同的地域来长时间使用,经常会遇到移动方舱车处于高温酷暑或严寒的环境运行使用，这就给方舱车内部使用要求提出更高的要求，如果不配备空调系统的话，很难在车厢内长时间的进行办公，并且车内的电子设备由于温度过高或过低也会出现工作不稳定的情况放生。

目前大型专用车辆的车载大功率空调，多为家用常规分体空调，内机直接置于车厢内，由于方舱车辆空间较大，车厢内的温度均匀性较差，有的通过直引的风道将空调风均匀引入车内，但是这种风道风阻较大，风道出风不均匀，风量的能量损失严重，温度调控效率较低，造成能源的浪费，并且车内温度调控舒适性不尽人意，达不到较好的温度调控效果。因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种扩展方舱车用分体式空调结构，是根据市场需求进行开发设计的一种应用方式，该空调结构不仅给方舱工作人员野外工作提供舒适的工作环境也很大程度上保障了车内各项电子设备的正常运行，能满足大型方舱特别是扩展方舱的制冷和制热需求。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种扩展方舱车用分体式空调结构，包括主风道，所述主风道固定安装于方舱车厢顶部两侧，所述主风道的底部沿主风道长度方向分布设置有空调出风口；空调外机，所述空调外机固定设置于方舱车厢外侧顶部或侧部；空调内机，所述空调内机固定设置于方舱车厢内侧顶部，所述空调内机通过高低压冷媒管与所述空调外机相互连通；过渡风道，所述空调内机的出风口处固定设置过渡风道，所述过渡风道位于空调内机出风口和所述主风道之间，用于空调内机和主风道之间的空调风过渡。

进一步地，所述空调内机位于两侧主风道之间，且两侧主风道关于方舱车厢的中轴线对称设置。

进一步地，过渡风道关于空调内机中轴线对称设置，且过渡风道的投影形状为斜边为弧形的直角三角形，过渡风道的两直角边分别与空调内机出风口和主风道的进风口连通。

进一步地，所述过渡风道包括上盖板、下盖板、导风斜板和导风弧板，所述上、下盖板的投影形状为斜边为弧形的直角三角形，导风弧板密封设置于上、下盖板的弧形斜边处，所述导风斜板一体或分体设置于上盖板进风侧，下盖板、导风弧板和导风斜板围绕成过渡风道的进风口，所述进风口高度与空调内机出风口高度匹配，上、下导风板设置进风口直角边相邻的另一侧直角边处均布设置有撑板，撑板之间的空隙为过渡风道的出风口。

进一步地，所述主风道的底部沿主风道长度方向直线均布设置有空调出风口，且空调出风口处设置有风量调节开关，空调出风口可以根据附近人员的需要通过风量调节开关进行调节风量大小或者将出风口关闭。