[实用新型]一种机动车一体化惯性前踩刹车减油踏板系统

说明书

本实用新型提供一种机动车一体化惯性前踩刹车减油踏板系统，包括刹车油门组合踏板以及活动支座，所述活动支座的底部固定于汽车底板上，所述活动支座的顶部活动连接于所述刹车油门组合踏板的下表面，所述刹车油门组合踏板的一端固定连接有刹车连杆，另一端安装有油门连杆，且所述刹车连杆的另一端还活动连接有联动装置，所述油门连杆的一端固定连接于所述刹车油门组合踏板的下表面，则另一端活动连接于所述联动装置，本实用新型通过联动装置的机械联动带动油门连杆绕着油门连杆上设置的第二凸起转动，进而使得与油门连杆一端连接的刹车油门组合踏板的一端绕着活动支座逆时针转动，降低了驾驶者在高度紧张的状况下，误将刹车踏板踩错的几率。

技术领域

本实用新型涉及机动车刹车油门踏板技术改进领域，具体涉及一种机动车一体化惯性前踩刹车减油踏板系统。

背景技术

目前城市交通更加便捷，人们通过汽车作为代步工具也是极其普遍的，而目前的汽车的油门踏板和刹车踏板通常都是两个分开对立的控制系统进行控制的，两踏板之间存在一定的距离的，倘若遇到紧急情况时，由于驾驶者的高度紧张，产生误操作，本想踩刹车却误踏油门踏板，最终导致严重交通事故。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种机动车一体化惯性前踩刹车减油踏板系统，旨在解决车辆驾驶员在遭遇突发状况时，由于驾驶者高度紧张而极易产生误操作本想踩刹车却误踏油门踏板，增大事故安全发生的几率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种机动车惯性前踩刹车减油踏板系统，包括刹车油门组合踏板以及活动支座，所述活动支座的底部固定于汽车底板上，所述活动支座的顶部活动连接于所述刹车油门组合踏板的下表面，其特征在于，所述刹车油门组合踏板的一端固定连接有刹车连杆，另一端安装有油门连杆，且所述刹车连杆的另一端还活动连接有联动装置，所述油门连杆的一端固定连接于所述刹车油门组合踏板的下表面，则另一端活动连接于所述联动装置。

进一步，所述联动装置包括第一支板、第二支板和第三支板，所述第一支板上固定连接有第一凸起，在所述刹车连杆上开设有能与所述第一凸起相配合的第一凹槽，所述第一支板通过第一凸起和第一凹槽与所述刹车连杆铰接。

进一步，所述第二支板上固定安装有第二凸起，在所述油门连杆上还开设有能与所述第二凸起相适配的第二凹槽，所述第二支板通过所述第二凸起和第二凹槽与所述油门连杆连接。

进一步，在所述第三支板的一侧铰接有第二连接件，且所述第二连接件一端与所述刹车连杆连接，另一端则与所述油门连杆活动连接。

进一步，所述第二连接件上还开设有第一通孔和第二通孔，在所述第三支板上还安装有能与所述第一通孔滑动连接的第一滑杆以及能与所述第二通孔滑动连接的第二滑杆。

进一步，在所述第一滑杆和第二滑杆上安装有压缩弹簧，且在所述第一滑杆和第二滑杆的两端均固定连接有固定挡块，所述固定挡块的一侧固定于所述第三支板表面。

进一步，还包括离合踏板，所述离合踏板的下表面设有离合器支杆，所述离合器支杆一端与所述离合踏板固定连接，另一端固定连接有第一连接件，在所述刹车连杆上安装有能与所述第一连接件相适配的第一连接组件，所述离合器支杆通过所述第一连接件与第一连接组件与所述刹车连杆活动连接。

进一步，在所述离合器支杆上铰接有第一固定座，且所述第一固定座的底部固定连接于汽车底板表面上。

进一步，在所述刹车连杆上还铰接有第二固定座，所述油门连杆上铰接有第三固定座，且所述第二固定座和第三固定座的底部均安装于汽车底部表面上。

进一步，所述刹车油门组合踏板的前端为刹车踏板区域，所述刹车油门组合踏板的后端为油门踏板区域。

本实用新型有如下有益效果：