[实用新型]一种钢桥梁正交异形板焊接反变形胎架

说明书

本实用新型公开了一种钢桥梁正交异形板焊接反变形胎架，包括矩形架板、条形凹槽、第一液压推杆、U型梁板、辊杆、U型底板、矩形孔、支腿、方条块、销孔、第二液压推杆、活动连接座、活动销、放置条槽、穿孔和条形压块。本实用新型设计合理，通过启动第一液压推杆处于逐渐伸展状态推动条形压块向下推压钢板结构对应两端，使得钢板结构受力且其一侧面贴靠在矩形架板的曲面上，从而具有对钢板结构两端同时施加相同大小力的功能，达到将钢板结构形成拱形结构的效果，有利于改变对钢板结构进行焊接的位置，能够将待焊接处移至焊枪处，同时通过两组第二液压推杆与矩形架板形成稳定性强的三角形结构，保证了承载钢板结构的强度。

技术领域

本实用新型涉及一种反变形胎架，具体是一种钢桥梁正交异形板焊接反变形胎架，属于钢桥梁正交异形板应用技术领域。

背景技术

正交异性板即正交异性钢桥面板，是用纵横向互相垂直的加劲肋(纵肋和横肋)连同桥面盖板所组成的共同承受车轮荷载的结构，这种结构由于其刚度在互相垂直的二个方向上有所不同，造成构造上的各向异性。

现有技术中用于钢桥梁正交异形板焊接的反变形胎架对其固定多为单侧夹固结构，且对需要将平直钢桥梁正交异形板结构施加力发生所需形变结构状态而上述单侧夹固结构不能达到所需效果，同时现有反变形胎架虽然具有焊接位置更换结构，但焊接位置更换结构对钢桥梁正交异形板承载强度不强以及移动方式需要从稳定运行性能上进行改进。因此，针对上述问题提出一种钢桥梁正交异形板焊接反变形胎架。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种钢桥梁正交异形板焊接反变形胎架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种钢桥梁正交异形板焊接反变形胎架，包括矩形架板、钢板侧压结构和焊接调节结构，所述矩形架板两端端口均开设有条形凹槽，且矩形架板底部中间位置安装有方条块；

所述钢板侧压结构包括U型梁板和辊杆，所述U型梁板设有两个，且两个所述U型梁板两端安装在矩形架板顶部表面两侧，所述U型梁板顶部表面对称安装有两个第一液压推杆，且U型梁板内顶部侧壁横向开设有放置条槽，所述放置条槽内滑动安装有条形压块，且条形压块顶部表面两侧分别安装在对应的第一液压推杆的推杆一端，所述辊杆转动安装在对应的条形凹槽内；

所述焊接调节结构包括第二液压推杆，所述第二液压推杆设有两组，且两组所述第二液压推杆呈“八”字状分布在矩形架板与U型底板内底部之间，每组两个所述第二液压推杆两端均通过活动连接座分别与矩形架板底部对应位置活动连接及U型底板内底部对应位置活动连接，所述U型底板内中部通过活动销与方条块活动连接。

优选的，所述U型梁板位于条形凹槽的U型端面口外侧顶部，且U型梁板顶部表面对称开设有两个穿孔。

优选的，所述矩形架板顶部表面为曲面结构，且矩形架板两侧边缘与U型底板内两侧壁之间留有水平间隙。

优选的，所述U型底板底部两侧均开设有矩形孔，且矩形孔一侧与U型底板对应端面连通，所述U型底板底部矩形分布安装有四个支腿。

优选的，所述方条块一端端面开设有销孔，且销孔与活性销之间相互滑动连接。

优选的，所述矩形架板的曲面结构最高点低于两个U型梁板内之间最低水平面，且U型梁板与同一侧的辊杆之间处于交错位置状态。

本实用新型的有益效果是：

1、该种钢桥梁正交异形板焊接反变形胎架设计合理，通过启动第一液压推杆处于逐渐伸展状态推动条形压块向下推压钢板结构对应两端，使得钢板结构受力且其一侧面贴靠在矩形架板的曲面上，从而具有对钢板结构两端同时施加相同大小力的功能，达到将钢板结构形成拱形结构的效果。