[实用新型]一种打磨汽车轮胎的夹具

说明书

本实用新型公开了一种打磨汽车轮胎的夹具，属于汽车夹具领域，一种打磨汽车轮胎的夹具，包括转动盒和底座，转动盒位于底座的上侧，转动盒的一端固定连接有多个伸缩杆，伸缩杆远离转动盒的一端固定连接有抵触块，抵触块上连接有紧固螺丝，底座上开凿有通孔，通孔内安装有推杆电机，推杆电机的输出轴固定连接有固定杆，固定杆远离推杆电机的输出轴的一端固定连接有活动块，转动盒靠近固定杆的一端开凿有与活动块相匹配的活动槽，且活动块转动连接在活动槽内，活动槽的内壁上固定连接有均匀分布的多个铁珠，方便对不同直径大小的汽车轮胎进行打磨操作，且有效实现快速在轮胎转动与固定之间的切换。

技术领域

本实用新型涉及汽车夹具领域，更具体地说，涉及一种打磨汽车轮胎的夹具。

背景技术

随着国民经济的不断增长以及人们生活质量的提高，我国汽车的保有量也在逐年递增，而随着汽车保有量的不断增加，汽车轮胎的使用量和消耗量也随之快速增加，而对于轮胎胎体的回收再利用可以节约大量的橡胶和金属资源，对于促进资源节约综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展，富有积极意义，因而具有较大的经济价值和社会效益。

目前，对轮胎胎体的回收再利用（又称轮胎翻新）主要是通过打磨、修补、贴合花纹胶实现的。其中，在轮胎翻新工艺中需要采用打磨夹具对轮胎进行打磨，现有生活中的轮胎打磨夹具通常不能够适用于不同型号的轮胎，且不能快速实现对轮胎转动和固定的切换，导致打磨的效率较低。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种打磨汽车轮胎的夹具，它方便对不同直径大小的汽车轮胎进行打磨操作，且有效实现快速在轮胎转动与固定之间的切换。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种打磨汽车轮胎的夹具，包括转动盒和底座，所述转动盒位于底座的上侧，所述转动盒的一端固定连接有多个伸缩杆，所述伸缩杆远离转动盒的一端固定连接有抵触块，所述抵触块上连接有紧固螺丝，所述底座上开凿有通孔，所述通孔内安装有推杆电机，所述推杆电机的输出轴固定连接有固定杆，所述固定杆远离推杆电机输出轴的一端固定连接有活动块，所述转动盒靠近固定杆的一端开凿有与活动块相匹配的活动槽，且活动块转动连接在活动槽内，所述活动槽的内壁上固定连接有均匀分布的多个铁珠，所述活动块的内部固定连接有电磁铁，所述固定杆上安装有通电开关，且通电开关位于转动盒和推杆电机之间，方便对不同直径大小的汽车轮胎进行打磨操作，且有效实现快速在轮胎转动与固定之间的切换。

进一步的，所述底座远离推杆电机的一端呈斜面，且斜面向所述底座外侧倾斜，通过斜面方便将轮胎滚动至底座上，更省力便捷。

进一步的，所述抵触块远离伸缩杆的一端固定连接有弹性橡胶垫，不易使轮胎内端产生划痕，所述弹性橡胶垫远离抵触块的一端设有磨砂层，增大抵触块与轮胎内端之间的摩擦。

进一步的，所述活动块的直径大于固定杆的直径，所述活动槽的截面形状为T形，使活动块不易与活动槽脱离。

进一步的，所述通电开关的外侧设有荧光圈，所述荧光圈粘接在固定杆上，通过荧光圈的荧光作用，便于工人在光线暗时快速发现通电开关。

进一步的，所述底座的前端开凿有收纳槽，所述收纳槽内放置有配重块，对底座加重，使装置整体放置更稳定。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案方便对不同直径大小的汽车轮胎进行打磨操作，且有效实现快速在轮胎转动与固定之间的切换。

（2）底座远离推杆电机的一端呈斜面，且斜面向底座外侧倾斜，通过斜面方便将轮胎滚动至底座上，更省力便捷。