[实用新型]隧道破拆机器人有效
申请号: | 201920918185.2 | 申请日: | 2019-06-18 |
公开(公告)号: | CN210738574U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 彭勇;陈佳 | 申请(专利权)人: | 武汉玛吉工业设计有限公司 |
主分类号: | E21D9/10 | 分类号: | E21D9/10;B62D57/02 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 肖月华 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区长*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 机器人 | ||
1.隧道破拆机器人,包括底座(1)、驱动装置(2)、控制台(4)和破拆装置(6),其特征在于:所述底座(1)的两侧安装有四组驱动装置(2),所述底座(1)的表面中间位置通过主转轴(3)转动连接有控制台(4),所述控制台(4)的右半部表面上开设有凹槽,凹槽内通过转动轴(5)转动连接有破拆装置(6),所述驱动装置(2)包括第一摇臂(7)、第一液压缸(8)和破拆头(13),所述第一摇臂(7)通过转轴与控制台(4)转动连接,所述第一摇臂(7)上安装有第一液压缸(8),所述第一摇臂(7)的另一端通过旋转轴转动连接有第二摇臂(9),所述第一摇臂(7)的下方铰接有第二液压缸(10),所述第二液压缸(10)的另一端与第二摇臂(9)的底部进行铰接,所述第二摇臂(9)通过另一组旋转轴转动连接有第三摇臂(11),所述第二摇臂(9)的下方铰接有第三液压缸(12),所述第三液压缸(12)的另一端与第三摇臂(11)的底部进行铰接,所述第三摇臂(11)的末端连接有破拆头(13)。
2.根据权利要求1所述的隧道破拆机器人,其特征在于:所述驱动装置(2)包括驱动电机(14)和驱动轮(15),所述驱动电机(14)共四组,四组所述驱动电机(14)通过螺栓固定在底座(1)的内部,所述驱动电机(14)的驱动轴贯穿底座(1)的侧板,并延伸至底座(1)外,驱动轴上焊接固定有驱动轮(15),驱动轴的外壁上套接有支撑装置(16),所述支撑装置(16)的两侧安装有张紧轮(24),所述支撑装置(16)的下方安装有两组从动轮(25),所述驱动轮(15)、张紧轮(24)和从动轮(25)的外部绕有履带(26)。
3.根据权利要求2所述的隧道破拆机器人,其特征在于:所述支撑装置(16)包括转动块(18)和固定板(19),所述转动快通过其内部的轴承(17)与驱动轴转动连接,所述转动块(18)的底部焊接固定有固定板(19),所述固定板(19)的底部焊接固定有两组连接杆(20),所述连接杆(20)的底部焊接固定有安装板(21),所述安装板(21)的两侧焊接固定有电动伸缩杆(22),所述安装板(21)的底部焊接固定有安装块(23)。
4.根据权利要求3所述的隧道破拆机器人,其特征在于:所述张紧轮(24)通过另一组旋转轴与电动伸缩杆(22)的伸缩端转动连接,所述从动轮(25)通过另外一组旋转轴与安装块(23)转动连接。
5.根据权利要求1所述的隧道破拆机器人,其特征在于:所述控制台(4)的左侧外壁上通过螺栓固定有两组散热风扇(27),所述控制台(4)的右侧外壁上通过螺栓固定有两组照明灯。
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