[实用新型]一种双离合器变速箱

说明书

一种双离合器变速箱，包括离合器组、电机和动力输入轴，电机包括电机转子和电机定子，离合器组包括控制离合器和换挡离合器，动力输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，控制离合器的输入端与电机转子相连，控制离合器的输出端与第一输入轴和换挡离合器的输入端相连，换挡离合器的输出端与第二输入轴相连，第一输入轴和第二输入轴分别于一行星齿轮的两个输入端相连。本实用新型通过在变速箱加设电机，使双离合器变速箱的轴向尺寸更加紧凑，并且利用圆周法兰和轴承进行轴向和径向的定位，同时以离合器组完成控制混合动力的输入和中断以及车辆换挡。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力技术领域，尤其涉及一种双离合器变速箱。

背景技术

离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。在一般汽车上，两个离合器均起到换挡的作用。汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间有动力传递暂时中断的现象。双离合器将手动变速器分为了两部分，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器连接两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，有效提高换挡品质。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种双离合器变速箱。

本实用新型提供的一种双离合器变速箱，包括离合器组、电机和动力输入轴，所述电机包括电机转子和电机定子，所述离合器组包括控制离合器和换挡离合器，所述动力输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，所述控制离合器的输入端与所述电机转子连接，所述控制离合器的输出端与所述第一输入轴和换挡离合器的输入端相连，所述换挡离合器的输出端与所述第二输入轴相连。

进一步地，所述第一输入轴和所述第二输入轴分别与一行星齿轮的两个输入端相连，所述行星齿轮为一换挡装置。

进一步地，所述第一输入轴与所述行星齿轮的太阳轮相连，所述第二输入轴与所述行星齿轮的行星架或齿圈相连。

进一步地，所述换挡离合器的输出端通过一圆盘与所述第一输入轴和所述第二输入轴相连。

进一步地，所述第二输入轴包括空心轴段和与所述空心轴段断开的连接段，所述空心轴段套设于所述第一输入轴外，且与所述圆盘相连，所述连接段与一行星齿轮的一输入端相连，所述空心轴段和所述连接段之间通过所述换挡离合器连接。

进一步地，所述双离合器变速箱还包括变速箱壳体，所述离合器组、电机和动力输入轴设于所述变速箱壳体内。

进一步地，所述双离合器变速箱还包括法兰和轴承，所述法兰与所述变速箱壳体相连，所述轴承设于所述法兰的轴孔内。

进一步地，所述电机转子通过一连接轴与一发动机相连。

进一步地，所述连接轴的靠近所述发动机的一端设有飞轮，所述飞轮与所述发动机相连。

进一步地，所述控制离合器的输入端通过机械接口与所述电机转子固定连接。

本实用新型包括离合器组、电机和动力输入轴，电机包括电机转子和电机定子，离合器组包括控制离合器和换挡离合器，动力输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，控制离合器的输出端与第一输入轴和换挡离合器的输入端相连，换挡离合器的输出端与第二输入轴相连，第一输入轴和第二输入轴分别于一行星齿轮的两个输入端相连。本实用新型通过在变速箱加设电机，使双离合器变速箱的轴向尺寸更加紧凑，并且利用圆周法兰和轴承进行轴向和径向的定位，同时以离合器组完成控制混合动力的输入和中断以及车辆换挡。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。