[实用新型]一种高效散热的电动汽车控制器

说明书

本实用新型公开了一种高效散热的电动汽车控制器，包括壳体，所述壳体内固定安装有电子元件电路板，所述电子元件电路板的外侧贴合有翅式散热片，且翅式散热片固定安装在壳体的内壁上，所述翅式散热片的外侧贴合固定连接有输液管，所述壳体的一侧固定安装有制冷座，所述制冷座上设有制冷腔，所述制冷腔的底部内壁上固定安装有储液箱，且储液箱内设置有冷却液，所述制冷腔的内壁上紧密贴合固定连接有隔板，且储液箱的顶部贯穿隔板并延伸至隔板的上方。本实用新型利用环形流动的冷却液可以将电子元件电路板产生的大部分热量带走，同时散热风扇也可以加快壳体内的空气流动速率，进而此控制器本体具有高效散热的功能，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制器，具体地说，是涉及一种高效散热的电动汽车控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动汽车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

电动车在长时间的行驶过程中会导致电动车控制器发热，而现有的电动车控制器的散热效果差，导致电动车控制器在长时间处于高温下工作，影响了电动车控制器的使用，甚至会发生烧毁的情况，所以我们提出了一种高效散热的电动汽车控制器，用以解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效散热的电动汽车控制器，以解决电动车在长时间的行驶过程中会导致电动车控制器发热，而现有的电动车控制器的散热效果差，导致电动车控制器在长时间处于高温下工作，影响了电动车控制器的使用，甚至会发生烧毁的情况问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效散热的电动汽车控制器，包括壳体，所述壳体内固定安装有电子元件电路板，所述电子元件电路板的外侧贴合有翅式散热片，且翅式散热片固定安装在壳体的内壁上，所述翅式散热片的外侧贴合固定连接有输液管，所述壳体的一侧固定安装有制冷座，所述制冷座上设有制冷腔，所述制冷腔的底部内壁上固定安装有储液箱，且储液箱内设置有冷却液，所述制冷腔的内壁上紧密贴合固定连接有隔板，且储液箱的顶部贯穿隔板并延伸至隔板的上方，所述制冷腔的底部内壁上设置有液态制冷剂，且液态制冷剂的液面位于隔板的下方，所述输液管的两端均延伸至制冷腔内并和储液箱相连通，所述输液管上设置有微型液体泵，且微型液体泵固定安装在制冷腔的一侧内壁上，所述壳体的底部固定安装有散热组件。

具体地，所述散热组件包括固定安装在壳体底部的散热座，所述散热座的上设有散热腔，所述散热腔的底部内壁固定安装有散热风扇，所述散热腔的顶部内壁上开设有多个与壳体相连通的进风孔，所述壳体的顶部开设有与内部相连通多个排热孔，当启动散热风扇时，散热风扇可以通过进风孔将风吹进壳体的内部，而壳体内的热气会被吹动向上移动并从排热孔排出，进而可以加快壳体内的空气流动速率，同时加快了电子元件电路板的散热效率。

具体地，所述制冷座的一侧固定安装有加液管，所述加液管的外侧固定连接有阀门，所述加液管的一端延伸至液态制冷剂内，通过加液管可以为制冷腔内添加液态制冷剂。

具体地，所述制冷座的顶部开设有维修孔，且维修孔内可拆卸固定安装有维修门，当制冷腔内的机械构件出现故障时，可以通过将维修孔打开对制冷腔内的机械构件进行维修。

具体地，所述排热孔的数量为三到六个，且三到六个排热孔等距排布在壳体的顶部内壁上，所述排热孔的内壁上密封固定连接有滤网，排热孔的数量决定了壳体内的空气流速，利用滤网可以防止外部的灰尘进入壳体内。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：