[实用新型]一种沥青路面表面纹理深度测试装置

说明书

本实用新型是一种沥青路面表面纹理深度测试装置，包括推平器、铺砂器、轨道测试框架、传力系统、动力系统和防护外壳，推平器的一侧设置铺砂器，推平器包括基体，在基体的两侧面分别设置一道推平行进凹轨，漏斗的两侧面分别设置有一铺砂行进凹轨，轨道测试框架包括限宽测试架，在限宽测试架内顶部两侧分别设置一道凸形轨道，通过推平行进凹轨、铺砂行进凹轨、凸形轨道结合的方式完成行进轨道设置，动力系统包括动力棒和导向筒，传力系统包括钢丝绳和数个传动轮，钢丝绳的一端与把手连接，钢丝绳另一端与半圆形环扣连接。本实用新型具有操作快速便捷、人为干扰因素小、测试结果稳定、精确和直观等优点。

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，具体涉及一种沥青路面表面纹理深度测试装置。

背景技术

目前，沥青路面在我国道路建设面层施工中广泛应用，表面纹理深度与沥青路面路表抗滑性能、排水、噪声等都有一定的关系，是沥青路面粗糙度的重要指标之一。

传统的沥青路面表面纹理深度检测方法主要有：手工铺砂法、人工观察法、电动铺砂仪法、车载式激光构造深度仪测定法等。手工铺砂法一般人为误差较大，受测试者人为干扰和测试方法等影响因素的制约较明显，如测试者在铺砂过程中用力过猛，砂摊开面积过大，则测试结果明显偏小；人工观察法是一种主观的判别方法，无法量化，具有一定的局限性，且对检测人员的个人经验要求高；电动铺砂仪法是与玻璃板上摊铺标定后比较求得，测试时必须与标定时做法一致，对标定的准确性要求较高，且标定和现场测试必须统一试验员进行操作；车载式激光构造深度仪测定法仪器设备价格较高，且受激光传感器响应频率和现场测试速度的影响，需要进行相关性试验和转换后才能进行测试结果的评定。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于沥青路面表面纹理深度的快速质量测试装置，具有操作快速便捷、人为干扰因素小、测试结果稳定、精确和直观等优点。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型是一种沥青路面表面纹理深度测试装置，包括推平器、铺砂器、轨道测试框架、传力系统、动力系统和防护外壳，推平器的一侧设置铺砂器，其中：

推平器包括基体，在基体的底部粘贴有橡胶层，在基体的两侧面分别设置一道推平行进凹轨，在基体的上方设置有“口”形把手，基体与把手之间焊接固定；

铺砂器包括漏斗，漏斗的两侧面分别设置有一铺砂行进凹轨，漏斗的底部出砂口设置有活动插销；

轨道测试框架包括限宽测试架，在限宽测试架内顶部两侧分别设置一道凸形轨道，限宽测试架的底部内侧设置直读式刻度尺，通过推平行进凹轨、铺砂行进凹轨、凸形轨道结合的方式完成行进轨道的设置，使得推平器与铺砂器设置在轨道测试框架内；

动力系统包括动力棒和导向筒，导向筒为金属圆柱体中空结构，导向筒的底部设置有圆柱体减震橡胶块，在导向筒的上部内侧筒壁设置有滚珠，动力棒通过滚珠沿着导向筒方向进行慢速自由落体运动，在动力棒的顶端焊接有半圆形环扣；

传力系统包括钢丝绳和数个传动轮，钢丝绳的一端与把手连接，钢丝绳另一端与半圆形环扣连接，钢丝绳在接触传动轮并受力作用后，传动轮灵活自由转动；

防护外壳设置在动力系统周围，对动力系统起到安全防护的作用。

本实用新型的进一步改进在于：橡胶层为圆弧状，橡胶层为采用高耐磨橡胶材料制成橡胶层。

本实用新型的进一步改进在于：基体为长方体金属块。

本实用新型的进一步改进在于：漏斗为上宽下窄且中部有斜坡度的异形。

本实用新型的进一步改进在于：限宽测试架为长方体镂空金属框架结构。

本实用新型的进一步改进在于：橡胶层与限宽测试架内侧宽度等宽。