[实用新型]一种新型保压机械压力机

说明书

本实用新型公开了一种新型保压机械压力机，属于压力机传动机构技术领域。所述机体上安装有永磁同步电机，所述永磁同步电机输出轴上安装有电机同步带轮，所述电机同步带轮通过同步带与飞轮同步轮传动连接，所述飞轮同步轮中部安装有齿轮轴，且飞轮同步轮与齿轮轴之间安装有离合器，所述齿轮轴输出端与偏心齿轮传动连接，所述偏心齿轮中部安装有摆杆销轴，所述摆杆销轴上安装有第一摆杆和第二摆杆，该新型保压机械压力机将飞轮皮带传动改成同步带轮传动，保留飞轮惯量储能助能，但相比常规飞轮压力机而言，本实用新型的飞轮惯量是可控的。

技术领域

本实用新型涉及一种新型保压机械压力机，属于压力机传动机构技术领域。

背景技术

由于目前汽车及家电的冲压拉伸件都在进行轻量化设计以降低能耗，这种理念就使得在一些涉及到能耗的冲压部件要减薄、减重设计，但又不能使其强度不够，所以采用高强钢板成型这些零部件，但高强钢板在拉伸、成型时，容易在下死点成型结束后发生回弹变形，这样采用普通曲柄压力机冲压这类工艺就会非常不适用，这就需要滑块在下死点冲压结束后需要保压停留一段时间，以便抑制回弹使其在模内释放回弹势能，成型充分。另外就是在冷挤压工艺中，由于工件是有实体棒料强压成所需形状的，这样在进入下死点开始挤压时最佳的工艺方式，应该是极慢的速度去挤压成型，否则快速下去挤压不仅冲击反作用很大，这对于机床本身的精度和质量保持有很大影响，而且容易挤压破裂，工件合格率极低，并且需要在挤压结束后保压一段时间，使其挤压件挤压充分。

现有的技术中，为实现滑块下死点缓速冲压并保压的这种工艺特性，通常由以下三种方式实现：第一种是采用油压机成型，可以让油缸在冲压结束后停留后再回程，但是此做法有两个缺点，一是油液可压缩性导致了油压机在下死点保压时由于油缸推动滑块到达下死点并不像机械压机那样充分、彻底，所以在成型高强度件时不可避免的成型不会充分，而是油压机工作效率太低，对于大批量规模化生产很不实用；第二种是采用曲柄压力机加复杂的八连杆，十连杆机构实现滑块在下死点停留保压，这种机构缓速冲压实现效果较好，但持续保压时间非常短，有时对于工件成型可能保压时间不够，就得想其它修模等办法确保零件合格，另这种方式生产效率可大幅提高，下死点到达充分，成型也充分，但这类机构设计十分复杂、繁琐，零部件加工、装配精度也很难确保，制造难度大，制造成本高，经济性较差；第三种方式便是采用伺服直驱压力机，通过编程控制滑块的运动曲线，实现下死点缓速冲压及保压的工艺需求，但往往大批量生产件，滑块工作曲线几乎是固定的模式，不需要经常去更改工艺曲线，采用伺服压力机冲压成本非常高，非常不经济。在大功率伺服电机及驱动器成本控制不下来的情况下，这类机床非常难推广并普及使用。

另一种可尝试方式便是利用永磁同步电机通过同步带轮带动飞轮控制滑块在下死点速度改变，这种方式缓速冲压是没有问题，但是要通过电机强制堵转实现一定时间的保压，这样就会对永磁同步电机的堵转扭矩要求较高，且堵转电机容易发热，这样使用，电机寿命会大幅降低，否则电机功率会很大，既不经济也不可靠。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型保压机械压力机。

本实用新型的保压机械压力机，它包含机体、第一摆杆、摆杆瓦、摆杆销轴、偏心轮、大铜瓦、芯轴、连杆、第二摆杆、偏心齿轮、电机同步带轮、永磁同步电机、同步带、离合器、齿轮轴和飞轮同步轮，所述机体上安装有永磁同步电机，所述永磁同步电机输出轴上安装有电机同步带轮，所述电机同步带轮通过同步带与飞轮同步轮传动连接，所述飞轮同步轮中部安装有齿轮轴，且飞轮同步轮与齿轮轴之间安装有离合器，所述齿轮轴输出端与偏心齿轮传动连接，所述偏心齿轮中部安装有摆杆销轴，所述摆杆销轴上安装有第一摆杆和第二摆杆，所述摆杆销轴左端安装有偏心轮，且偏心轮与偏心齿轮关于摆杆销轴中心线对称设置，所述偏心轮、偏心齿轮与摆杆销轴之间均设置有摆杆瓦，所述第一摆杆和第二摆杆之间设置有芯轴，且芯轴与第一摆杆和第二摆杆活动连接，所述芯轴上部安装有连杆，所述偏心轮、偏心齿轮与机体之间安装有大铜瓦。