[实用新型]一种桥梁结构防屈区耗能支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁结构防屈区耗能支撑装置，主要涉及桥梁支撑领域。包括支撑模块，支撑模块包括钢套管、芯板、填料，填料填充在钢套管与芯板之间，支撑模块的一端或两端设有安装模块和阻尼模块；阻尼模块包括固定在桥梁箱体内的筒体，筒体内填充有油，油填充在主动活塞和从动活塞之间，主动活塞上固定有顶杆，顶杆能够与前筒伸缩配合，顶杆的外端铰接有连杆；安装模块包括固定安装在桥梁箱体内部的连接轴，连接轴上固定有第一转臂和第二转臂，第一转臂与第二转臂之间的夹角为45度‑90度，第一转臂与芯板固定连接，第二转臂与连杆铰接。本实用新型的有益效果在于：它增加连接节点的抗屈曲能力，有效吸收和消耗屈曲，防止屈曲破坏。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支撑技术领域，具体是一种桥梁结构防屈区耗能支撑装置。

背景技术

在桥梁的建造中，常采用钢结构的箱体桥梁结构，这种远距离大型箱体桥梁建造使用的时候，对其波浪和扭曲的对抗性支撑是非常重要的技术。普通的钢结构支撑在大风或震动中会发生整体失稳或局部屈曲，并具有扭曲问题。仅仅凭借增加支撑组件，是难以实现对屈服的有效分散和消耗的，而且会大大提高建造成本，故如何防治箱体桥梁的屈曲，提高力学支撑效果，增加支撑的韧性和强度，是关系桥梁整体结构和建造成本及周期的关键点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁结构防屈区耗能支撑装置，它增加连接节点的抗屈曲能力，有效吸收和消耗屈曲，防止屈曲破坏。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种桥梁结构防屈区耗能支撑装置，包括支撑模块，所述支撑模块包括钢套管、芯板、填料，所述填料填充在钢套管与芯板之间，所述支撑模块的一端或两端设有安装模块和阻尼模块；

所述阻尼模块包括固定在桥梁箱体内的筒体，所述筒体内包括前筒和后筒，所述前筒和后筒之间设有将二者的内腔相连通的阀孔，所述前筒内活塞配合有主动活塞，所述后筒内活塞配合有从动活塞，所述筒体内填充有油，所述油填充在主动活塞和从动活塞之间，所述主动活塞上固定有顶杆，所述顶杆能够与前筒伸缩配合，所述顶杆的外端铰接有连杆；

所述安装模块包括固定安装在桥梁箱体内部的连接轴，所述连接轴上固定有第一转臂和第二转臂，所述第一转臂与第二转臂之间的夹角为45度-90度，所述第一转臂与芯板固定连接，所述第二转臂与连杆铰接。

所述前筒内设有前复位弹簧，所述前复位弹簧设置于主动活塞的后方，所述后筒内设有后复位弹簧，所述后复位弹簧设置于从动活塞的前方。

所述第一转臂设置于连接轴长度方向上的中央，所述第二转臂为两个且对称的相对第一转臂固定在连接轴上，两个所述第二转臂远离连接轴的一端通过铰接轴连接固定，所述铰接轴用于与连杆实现铰接配合。

所述第一转臂与第二转臂的夹角为60度。

所述芯板贯穿钢套管且两端设有U型连接板，所述U型连接板用于与第一转臂或桥梁钢结构上安装固定。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本耗能支撑装置安装在箱体结构钢结构桥梁的箱体内对角线位置，能够对桥梁的屈曲实现韧性较强的对抗，连接节点(连接轴)的扭转弹性的阻止，其力学结构良好，支撑稳定，增加连接节点的抗屈曲能力，有效吸收和消耗屈曲，防止屈曲破坏，能够提供更好的侧向约束力和支撑力。

附图说明

附图1是本实用新型的示意图。

附图2是本实用新型的侧视图。

附图3是本实用新型的俯视图。

附图4是本实用新型的附图3的AA剖面示意图。

附图5是本实用新型的附图3的BB剖面示意图。