[实用新型]一种新型轨道交通座椅的靠背骨架结构

说明书

本实用新型公开了一种新型轨道交通座椅的靠背骨架结构，包括两个对称设置的连接座，两个连接座上均插入有一个第一螺丝，两个连接座的顶端且远离对应设置的第一螺丝的一侧均固定安装有一个直杆，两个直杆远离连接座的一端插入卡接安装有一个限位机构，两个直杆之间且位于连接座与限位机构之间的位置插入安装有一个加固机构，两个直杆上且与加固机构相对应位置均螺纹连接有一个第二螺丝，本实用新型提供了一种新型轨道交通座椅的靠背骨架结构，本结构由连接座、直杆、加固机构和限位机构组合安装而成，安装简单，结构牢固，有效提高座椅靠背骨架机构组合安装的便捷性，同时拆卸便捷，在运输过程中便于存放，大大提高其运输的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及一种骨架结构，特别涉及一种新型轨道交通座椅的靠背骨架结构，属于骨架结构技术领域。

背景技术

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。轨道交通内安装有座椅作为简单的坐具，为乘客出行提供舒适的保障。

轨道交通座椅在安装过程中需要使用靠背骨架结构，而传统的轨道交通座椅的靠背骨架结构在安装时，靠背骨架结构为固定式的，体型较大，不便于拆卸，大大降低了组合安装的性能，同时运输过程中需要占用较大空间，不便于存放，大大降低了其运输的便捷性，对此需要设计一种便于组合安装且运输便捷的新型轨道交通座椅的靠背骨架结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型轨道交通座椅的靠背骨架结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型轨道交通座椅的靠背骨架结构，包括两个对称设置的连接座，两个所述连接座上均插入有一个第一螺丝，两个所述连接座的顶端且远离对应设置的第一螺丝的一侧均固定安装有一个直杆，两个所述直杆远离连接座的一端插入卡接安装有一个限位机构，两个所述直杆之间且位于连接座与限位机构之间的位置插入安装有一个加固机构，两个所述直杆上且与加固机构相对应位置均螺纹连接有一个第二螺丝。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述直杆上且与加固机构相对应位置均开凿有一个圆形孔，且所述加固机构相远离的两端均位于对应设置的圆形孔内，两个所述直杆远离连接座的一端均开凿有一个卡槽，且所述限位机构插入安装于两个卡槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固机构中间开凿有通孔，所述加固机构相远离的两端且与圆形孔相对应位置均开凿有一个第二螺纹孔，且所述第二螺丝螺纹端穿过第二螺纹孔和通孔将加固机构固定于两个直杆上开凿的圆形孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接座上且远离直杆的一端均开凿有一个卡口，两个所述连接座上且与卡口相对应的位置开凿有第一螺纹孔，且所述第一螺丝与第一螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构靠近两个直杆的一端且与两个卡槽相对应的位置均设有一个卡柱，两个所述卡柱均与对应设置的卡槽卡合对接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种新型轨道交通座椅的靠背骨架结构，具有便于组合安装和运输便捷的特点，在具体的使用中，与传统的轨道交通座椅的靠背骨架结构相比较而言，本结构由多个机构组合安装为一体，安装简单，结构牢固，有效提高座椅靠背骨架机构组合安装的便捷性，同时拆卸便捷，在运输过程中便于存放，大大提高其运输的便捷性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的直杆的侧视图；