[实用新型]一种通用飞机用继电器

说明书

本实用新型公开了一种通用飞机用继电器，包括底座，所述底座的上部固定安装有外壳，所述底座的底部固定安装有针脚，所述外壳的内部固定安装有衔铁，所述衔铁的一侧靠近底部位置固定安装有下连接块，所述衔铁的内部固定安装有铁芯线圈，所述外壳的内部位于衔铁的一侧位置固定安装有支柱，所述铁芯线圈的底部固定安装有接线端子，所述衔铁的顶部通过第一铰链活动连接有动铁片，所述动铁片的一端固定安装有上连接块。本实用新型所述的一种通用飞机用继电器，设有连接环、半球体和凹槽，首先能够避免动铁片出现回弹的现象，其次能够避免在产生振动时，静触头和动触头出现短暂的分离现象。

技术领域

本实用新型涉及继电器领域，特别涉及一种通用飞机用继电器。

背景技术

通用飞机用继电器是一种使用在通用飞机上的继电器，继电器是一种电控制器件，是当输入量的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”，属于电力系统中常用的控制工具；因继电器的断电时依靠铁芯线圈断电后弹簧将动触点拉离静触头，但弹簧具有弹力，现有的继电器只有一个弹簧和对应的部件进行配合完成断电工作，在铁芯线圈断电后，一个弹簧可能会因为惯性出现回弹波动的现象，可能会再次让动触头触碰到静触头，这样就会出现瞬间开关的现象，容易对用电设置造成损坏，安全性不高，其次动触头和静触头的接触面为平面，如果外界产生振动，可能会导致短暂的脱离现象，使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种通用飞机用继电器，可以有效解决背景技术中的xxxxxxxxxxx问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种通用飞机用继电器，包括底座，所述底座的上部固定安装有外壳，所述底座的底部固定安装有针脚，所述外壳的内部固定安装有衔铁，所述衔铁的一侧靠近底部位置固定安装有下连接块，所述衔铁的内部固定安装有铁芯线圈，所述外壳的内部位于衔铁的一侧位置固定安装有支柱，所述铁芯线圈的底部固定安装有接线端子，所述衔铁的顶部通过第一铰链活动连接有动铁片，所述动铁片的一端固定安装有上连接块，所述上连接块与下连接块之间设有第一弹簧，所述动铁片与上连接块之间设有连接环，所述连接环的一端设有直块部，所述连接环与上连接块之前设有第二铰链，所述直块部的上部活动安装有第二弹簧，所述动铁片的上部固定安装有动触点端子，所述动触点端子的一端固定安装有动触头，所述动触头的下部固定安装有半球体，所述支柱的后部靠近上方位置固定安装有静触点端子，所述静触点端子的一端固定安装有静触头，所述静触头的上表面开设有凹槽。

优选的，所述接线端子与针脚固定连接，所述接线端子的输出端于铁芯线圈的输入端电性连接。

优选的，所述凹槽与半球体相匹配，所述静触点端子与支柱之间设有第三铰链。

优选的，所述外壳的一侧固定安装有安装片，所述安装片的前表面开设有安装孔。

优选的，所述上连接块与下连接块平行排列。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置的连接环，连接环的一端固定连接于动铁片，连接环的另一端的直块部与上连接块之间设有第二弹簧，第二弹簧一方面能够补充拉力，避免在铁芯线圈断电后动铁片因惯性出现回弹的现象，另一方面也能够起到减少第一弹簧的工作负荷，通过设置的半球体和凹槽，半球体和凹槽相匹配，当动触头和静触头接触的时候，半球体伸入到凹槽内，能够较好的扩大接触面积，避免在出现震动的情况下，动触头和静触头出现短暂分离的现象，实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型一种通用飞机用继电器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种通用飞机用继电器的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种通用飞机用继电器的图2中A的放大图。