[实用新型]一种汽车发动机缸体装配用夹持装置

权利要求书

1.一种汽车发动机缸体装配用夹持装置，其特征在于，包括第一板件(11)、第二板件(12)、第一夹板(21)、第二夹板(22)、螺杆(3)、第一电机(4)、第一齿轮(51)、第二齿轮(52)、第二电机和支架；

第一板件(11)和第二板件(12)固定连接并相互垂直设置；

第一夹板(21)和第二夹板(22)滑动配合在第一板件(11)和第二板件(12)上，第一夹板(21)和第二夹板(22)位于第一板件(11)和第二板件(12)夹角之间；

螺杆(3)包括第一杆段和第二杆段，所述第一杆段螺纹旋向与所述第二杆段螺纹旋向相反，所述第一杆段配合在第一夹板(21)上，所述第二杆段配合在第二夹板(22)上；

第一电机(4)转轴与螺杆(3)连接，第一电机(4)与第一板件(11)和第二板件(12)保持相对固定；

第一板件(11)和第二板件(12)转动安装在所述支架上，第一板件(11)和第二板件(12)转动轴线平行于螺杆(3)；

第一齿轮(51)固定在第一板件(11)和第二板件(12)上，第一齿轮(51)轴线平行于第一板件(11)和第二板件(12)转动轴线；

第二齿轮(52)转动安装在所述支架上，第二齿轮(52)与第一齿轮(51)啮合；

所述第二电机安装在所述支架用于驱动第二齿轮(52)转动。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体装配用夹持装置，其特征在于，还包括多个第一液压缸(61)，多个第一液压缸(61)分别安装在第一夹板(21)靠近第二夹板(22)的一侧和第二夹板(22)靠近第一夹板(21)的一侧，多个第一液压缸(61)活塞杆伸缩方向平行于螺杆(3)长度方向。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机缸体装配用夹持装置，其特征在于，多个第一液压缸(61)滑动安装在第一夹板(21)和第二夹板(22)上；

还包括多个第一电磁铁，所述多个第一电磁铁分别安装在第一夹板(21)远离第二夹板(22)的一侧和第二夹板(22)远离第一夹板(21)的一侧，所述第一电磁铁用于吸附第一液压缸(61)。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体装配用夹持装置，其特征在于，还包括多个第二液压缸(62)，多个第二液压缸(62)安装在第一板件(11)靠近第一夹板(21)和第二夹板(22)的一侧，多个第二液压缸(62)活塞杆伸缩方向垂直于第一板件(11)所在平面。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机缸体装配用夹持装置，其特征在于，多个第二液压缸(62)滑动安装在第一板件(11)上；

还包括多个第二电磁铁，所述多个第二电磁铁分别安装在第一板件(11)远离第二夹板(22)和第二夹板(22)的一侧，所述第二电磁铁用于吸附第二液压缸(62)。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体装配用夹持装置，其特征在于，还包括第三液压缸(63)，多个第三液压缸(63)安装在第二板件(12)靠近第一夹板(21)和第二夹板(22)的一侧，多个第三液压缸(63)活塞杆伸缩方向垂直于第二板件(12)所在平面。

7.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体装配用夹持装置，其特征在于，多个第三液压缸(63)滑动安装在第二板件(12)上；

还包括多个第三电磁铁，所述多个第三电磁铁分别安装在第二板件(12)远离第二夹板(22)和第二夹板(22)的一侧，第三电磁铁用于吸附第三液压缸(63)。