[实用新型]一种喷油嘴

说明书

本实用新型公开了一种喷油嘴，包括：内部成型有油孔的喷油嘴本体，所述油孔竖直贯穿所述喷油嘴本体；螺纹连接于所述油孔顶部的喷头；以及设置在所述喷头和所述喷油嘴本体之间的密封圈；其中，所述油孔由下至上依次包括一位于所述喷油嘴本体底部的进油圆孔、一与所述进油圆孔连通的第一锥形孔、一与所述第一锥形孔连通的储油孔、一与所述储油孔连通的第二锥孔、一与所述第二锥孔连通且位于所述喷油嘴本体顶部的出油圆孔，所述出油圆孔的中上部成型有一用于螺接所述喷头的螺纹孔，所述螺纹孔的顶部成型有一用于容置所述密封圈的沉孔。该喷油嘴具有结构简单、出油效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及喷油嘴技术领域，尤其涉及汽车喷油嘴。

背景技术

喷油嘴为汽车的关键部件之一，其工作性能的好坏将严重的影响发动机的性能。现有的喷油嘴一般为一个简单阀体结构，阀体的一端设有注油口，另一端设有喷油口，而现有的喷油嘴存在出油量不均匀，喷油效果差的问题，因此，有必要研究一种喷油嘴。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种结构简单、出油效果好的喷油嘴。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种喷油嘴，包括：内部成型有油孔的喷油嘴本体，所述油孔竖直贯穿所述喷油嘴本体；螺纹连接于所述油孔顶部的喷头；以及设置在所述喷头和所述喷油嘴本体之间的密封圈；其中，所述油孔由下至上依次包括一位于所述喷油嘴本体底部的进油圆孔、一与所述进油圆孔连通的第一锥形孔、一与所述第一锥形孔连通的储油孔、一与所述储油孔连通的第二锥孔、一与所述第二锥孔连通且位于所述喷油嘴本体顶部的出油圆孔，所述出油圆孔的中上部成型有一用于螺接所述喷头的螺纹孔，所述螺纹孔的顶部成型有一用于容置所述密封圈的沉孔。

优选的，所述进油圆孔、所述第一锥形孔、所述储油孔、所述第二锥孔和所述出油圆孔同轴设置。

优选的，所述第一锥形孔呈下窄上宽状，所述第二锥孔呈下宽上窄状，且所述第一锥形孔在竖直方向上的高度值小于所述第二锥孔在竖直方向上的高度值。

优选的，所述储油孔的孔径值大于所述进油圆孔的孔径值，所述进油圆孔的孔径值又大于所述出油圆孔的孔径值，其中，所述出油圆孔、所述进油圆孔和所述储油孔之间的孔径比值范围为1：1.2～1.4:2.2～2.4。

优选的，所述出油圆孔、所述进油圆孔和所述储油孔之间的孔径比值为1：1.35:2.35。

优选的，所述喷头包括一中空基柱、一成型在所述基柱顶部端口上的顶板，其中，所述顶板上成型有若干出油孔，所述基柱的外圆周壁上成型有与所述螺纹孔相配合的第一外螺纹。

优选的，所述密封圈包括套设在所述喷头顶部的密封圈本体，所述密封圈本体的外侧壁上成型有一向上翘曲且挤压于所述沉孔内的凸边，其中，所述凸边与所述密封圈本体的连接处位于所述密封圈本体外侧壁的底部。

优选的，所述密封圈本体的竖向截面呈倒置的“L”形，所述密封圈本体包括一水平设置的水平边圈和一竖直固定在所述水平边圈下方的竖直边圈，所述喷头的顶部成型有一用于卡设所述水平边圈的卡槽。

优选的，所述喷油嘴本体的外侧壁由下至上依次包括一第一圆柱体、一第二圆柱体和一第三圆柱体，其中，所述第一圆柱体、所述第二圆柱体和所述第三圆柱体同轴设置，所述油孔分别竖直贯穿所述第一圆柱体、所述第二圆柱体和所述第三圆柱体，所述第一圆柱体的外圆周壁面上成型有第二外螺纹。

优选的，所述第二圆柱体的外径值大于所述第三圆柱体的外径值，所述第三圆柱体的外径值大于所述第一圆柱体的外径值。