[实用新型]一种防止油液残留的喷油嘴

说明书

本实用新型公开了一种防止油液残留的喷油嘴，包括：喷油嘴本体，内开设有油液通道，所述油液通道的顶部为喷油口；喷头，所述喷头紧固在所述喷油口上；其中，所述油液通道包括进油口、第一锥形孔、第二锥形孔、喷油口，所述进油口与所述第一锥形孔之间成型有轴肩部，所述轴肩部上开设有卸油孔，所述卸油孔内固定设置有用于分隔所述卸油孔和所述第一锥形孔的硅胶片，所述硅胶片上开设有使得所述第一锥形孔和所述卸油孔连通的开口缝隙，所述卸油孔还连接有用于将所述油液通道内的残留油液抽离所述喷油嘴本体的泵体。该防止油液残留的喷油嘴具有结构简单、使用方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及喷油嘴技术领域，尤其涉及防止油液残留的喷油嘴。

背景技术

喷油嘴为汽车的关键部件之一，其工作性能的好坏将严重的影响发动机的性能。现有的喷油嘴一般为一个简单阀体结构，阀体的一端设有注油口，另一端设有喷油口，喷油嘴在喷油过后，阀体内会残余部分油液，如若不及时处理，易造成喷油嘴的堵塞，影响汽车的正常运行，因此，有必要研究一种防止油液残留的喷油嘴。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种结构简单的防止油液残留的喷油嘴。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防止油液残留的喷油嘴，包括：喷油嘴本体，所述喷油嘴本体内开设有一油液通道，所述油液通道竖直贯穿所述喷油嘴本体，所述油液通道的顶部为一喷油口；喷头，所述喷头紧固在所述喷油口上；其中，所述油液通道由下至上依次包括一进油口、一与所述进油口连接的第一锥形孔、一与所述第一锥形孔连接的第二锥形孔、一与所述第二锥形孔连接的所述喷油口，所述进油口与所述第一锥形孔之间成型有一轴肩部，所述轴肩部上开设有多个分布在所述进油口四周用于连通所述第一锥形孔和外界的卸油孔，所述卸油孔内固定设置有用于分隔所述卸油孔和所述第一锥形孔的硅胶片，所述硅胶片上开设有使得所述第一锥形孔和所述卸油孔连通的开口缝隙，所述卸油孔还连接有用于将所述油液通道内的残留油液抽离所述喷油嘴本体的泵体。

优选的，所述卸油孔以圆形阵列的方式分布在所述进油口的四周，其中，所述卸油孔的数量设置为4个。

优选的，所述进油口、所述第一锥形孔、所述第二锥形孔和所述喷油口同轴设置。

优选的，所述第一锥形孔呈下窄上宽状，所述第二锥形孔呈下宽上窄状，且所述第一锥形孔在竖直方向上的高度值大于所述第二锥孔在竖直方向上的高度值。

优选的，所述喷头包括一内部中空且上、下两端部开口的柱体，所述柱体紧固在所述喷油口内，所述柱体的上部开口上固定设置有喷板，所述喷板上开设有若干喷油孔。

优选的，所述喷板的边沿上还成型有一用于卡设在所述喷油口的外侧端口上的限位凸边，所述限位凸边呈圆环状，所述限位凸边与所述喷板一体成型。

优选的，所述柱体的外圆周壁上成型有若干倒刺。

优选的，所述硅胶片位于所述卸油孔的顶部，所述开口缝隙呈“十”字型。

优选的，所述喷油嘴本体外侧壁的中下部为一圆锥面。

优选的，所述喷油嘴本体的顶部对称设置有一对倾斜直平面。