[实用新型]摩托车侧脚架结构

权利要求书

1.一种摩托车侧脚架结构，其特征在于，包括：

一车架；

一侧脚架，枢接该车架，该侧脚架适于相对该车架于一驻车方位以及一行车方位之间枢转；

一弹力单元，连接该车架以及该侧脚架，当该侧脚架处于该驻车方位时，该侧脚架于一第一驻车位置以及一第二驻车位置之间移动，该弹力单元对该侧脚架提供一拉力，使该侧脚架倾向从该第二驻车位置移动至该第一驻车位置；以及

一驻车止挡件，连接该车架，其中，当该侧脚架于位于第一驻车位置时，该侧脚架与该驻车止挡件分离，当该侧脚架于位于第二驻车位置时，该驻车止挡件抵接该侧脚架并限制该侧脚架的移动。

2.如权利要求1所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该侧脚架沿一第一转动方向相对该车架于该驻车方位以及该行车方位之间枢转，当该侧脚架处于该驻车方位时，该侧脚架沿一第二转动方向于该第一驻车位置以及该第二驻车位置之间移动，该第一转动方向不同于该第二转动方向。

3.如权利要求2所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，当该侧脚架相对该车架位于该驻车方位时，该侧脚架至少部分位于该弹力单元与该驻车止挡件之间。

4.如权利要求3所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该驻车止挡件的一第一端固定于该车架，该驻车止挡件的一第二端形成有一止挡凸部，当该侧脚架于位于第二驻车位置时，该止挡凸部抵接该侧脚架并限制防止该侧脚架朝该行车方位转动。

5.如权利要求4所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该驻车止挡件的该第二端形成有一止挡曲面，该止挡曲面配合接触该侧脚架。

6.如权利要求4所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该侧脚架包括一脚架柱体、一驻车部以及一脚架连接部，该驻车部设于该脚架柱体的一端，该脚架连接部设于该脚架柱体的另一端，该脚架连接部连接该车架，当该侧脚架于位于第二驻车位置时，该止挡凸部抵接该脚架柱体并限制防止该侧脚架朝该行车方位转动。

7.如权利要求6所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，更包括一转轴，其中，该脚架连接部包括一U字型结构，该车架包括一车架连接部，该车架连接部插入该U字型结构之中，该转轴穿过该车架连接部以及该U字型结构，该车架连接部与该U字型结构之间存在一活动间隙，该活动间隙容许该侧脚架沿该第二转动方向于该第一驻车位置以及该第二驻车位置之间移动。

8.如权利要求7所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该车架包括一车架勾柱，该脚架包括一脚架勾柱，该脚架勾柱形成于该脚架柱体，该弹力单元的一端连接该车架勾柱，该弹力单元的另一端连接该脚架勾柱。

9.如权利要求8所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该弹力单元包括一拉伸弹簧。

10.如权利要求1所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该摩托车侧脚架结构设置于一摩托车，该摩托车包括一摩托车内侧以及一摩托车外侧，该弹力单元设置于该摩托车内侧，该驻车止挡件设置于该摩托车外侧。