[实用新型]一种井道内电梯轿厢组装用侧固定架

说明书

本实用新型公开了一种井道内电梯轿厢组装用侧固定架，包括骨架以及设于骨架的支撑架与固定机构。本实用新型主要用于电梯轿厢组装时的工作梯固定，提高工作梯的稳定性，占用井道空间较小，操作简单，能够有效地避免电梯轿厢在井道内组装时造成的人身伤害，具有较强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电梯轿厢组装施工相关设备技术领域，尤其涉及一种井道内电梯轿厢组装用侧固定架。

背景技术

现代电梯主要由曳引机绞车、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

一般地，井道内设置的电梯为最常见的电梯，当然由于轿厢转移至井道内困难度较大，因此，常规地电梯轿厢组装在井道内完成，然而整个轿厢的高度较高，需要借助工作梯才能完成电梯轿厢的组装，而工作梯常常由于井道的宽度受到限制，因此影响电梯的组装效率，并且工作梯不方便移动，无疑增大了电梯组装难度，同时地，工作梯结构不稳定还会造成操作人员的人身伤害。

实用新型内容

本实用新型提供一种井道内电梯轿厢组装用侧固定架，以解决上述现有技术的不足，主要用于电梯轿厢组装时的工作梯固定，提高工作梯的稳定性，占用井道空间较小，操作简单，能够有效地避免电梯轿厢在井道内组装时造成的人身伤害，具有较强的实用性。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种井道内电梯轿厢组装用侧固定架，包括骨架以及设于骨架的支撑架与固定机构；

骨架包括竖立设置的立杆一对以及设于立杆之间的横梁；

支撑架的数量为两对，支撑架两两彼此对称地设于骨架；

支撑架包括一端设于横梁另一端设于立杆内壁的斜撑板、竖立地设于斜撑板外壁的立板、一端垂直设于立板另一端设于斜撑板的连接板以及设于立板另一端的转动座；

固定机构的数量为一对，且均设于立杆两端上；

固定机构包括设于转动座的转杆、设于转杆中间位置处的转盘、设于转杆一端的正向螺纹、设于转杆另一端的反向螺纹以及旋于转杆正向螺纹与反向螺纹且穿于立杆两端的顶紧组件一对。

进一步地，顶紧组件包括旋于转杆正向螺纹与反向螺纹且穿于立杆一端的顶紧杆、设于顶紧杆外壁呈圆周阵列的限位条若干、设于顶紧杆外侧端的顶紧盘以及设于顶紧盘的外壁的顶紧钉若干。

进一步地，顶紧钉呈等间隔地圆周阵列于顶紧盘。

进一步地，转盘外壁呈圆周阵列地设有把手若干。

进一步地，把手外壁设有防滑花纹。

进一步地，横梁上表面设有装配凹形件若干。

上述技术方案的优点在于：

1、骨架，主要用于整个固定架的支撑作用，骨架呈H形机构，从而方便固定机构实现固定架的固定操作；

2、支撑架，一方面能够对H形的骨架起着结构稳定性的作用，其中通过斜撑板实现了骨架结构的稳定牢固性，通过立板方便实现固定机构的固定操作，操作简单，方便易行，同时地，为了提高立板结构的稳定性，在立板和斜撑板之间设置了相应的连接板；