[实用新型]铅块压装总成以及轮胎铅块压装机有效

专利信息
申请号: 201920925214.8 申请日: 2019-06-19
公开(公告)号: CN210549340U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 陈绍强;李想;陈映;周兵 申请(专利权)人: 重庆长安民生物流股份有限公司
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02;B23P19/027
代理公司: 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 代理人: 刘念芝
地址: 401120 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 铅块 总成 以及 轮胎 装机
【说明书】:

实用新型公开了一种铅块压装总成以及轮胎铅块压装机,所述铅块压装总成设于铅块压装机的升降架总成下方,包括设于相应于轮胎的轮辋上的铅块的位置处的铅块压装机构以及与所述铅块压装机构的下端连接且用于驱动其转动和复位所述铅块压装机构的铅块压装驱动总成;所述铅块压装驱动总成包括铅块压装旋转驱动机构以及与所述铅块压装旋转驱动机构连接的铅块压装旋转传动机构;所述铅块压装机构包括与所述铅块压装旋转传动机构连接的固定机构、由上至下依次设于所述固定机构上的下层压装机构、上层压装机构以及轮胎定位机构,所述轮胎定位机构所在的位置高于所述固定机构的上端面。铅块压装总成以及轮胎铅块压装机能够将铅块牢固的压装在所述轮辋上。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造领域,特别涉及一种铅块压装总成以及轮胎铅块压装机。

背景技术

汽车轮胎上安装的铅块又叫平衡块,是汽车轮胎上不可缺少的一个部分,在轮胎上安装铅块的目的是保证车轮在高速旋转下,保持一个平衡的状态,使车辆行驶稳定。也即,是为了防止轮胎在高速运转状态下产生震动,影响车辆的正常行驶,这也就是我们常说的轮胎动平衡。铅块安装主要分为两种,一种是贴于轮辋的内圈,一种外挂在轮辋的外侧边缘缘。现有技术中,铅块主要是通过人工将铅块安装在轮辋上。由于人工力度较小,仅能将铅块粘贴按压在轮辋上,车辆使用过程中,经常出现铅块脱落而引起的车辆动平衡再现问题,导致车轮不平衡、扭曲等。因此,车辆在行驶到一定里程或者一定时间后(一般情况下是每隔半年)就需要去4S店或者维修保养店做一次轮胎动平衡检测,以保证车辆行驶更加安全以及减少轮胎和车辆悬挂的磨损。为用户带来了极大的不便,也不利于对车辆的保护。因此,迫切需要一种专业的铅块压装机,用于对人工安装的铅块进一步进行压装以防止铅块脱落。在设计铅块压装机中,如果使铅块压装机与轮胎自动装配流水线无缝衔接,使轮胎经过铅块安装工位的铅块安装后,自动进入铅块压装机而进行铅块压装,成为迫切需要解决的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能够将铅块牢固压装在轮辋上的铅块压装总成以及轮胎铅块压装机。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种铅块压装总成,设于铅块压装机的升降架总成下方,包括:设于相应于轮胎的轮辋上的铅块的位置处的铅块压装机构以及与所述铅块压装机构的下端连接且用于驱动其转动和复位所述铅块压装机构的铅块压装驱动总成;所述铅块压装驱动总成包括铅块压装旋转驱动机构以及与所述铅块压装旋转驱动机构连接的铅块压装旋转传动机构;所述铅块压装机构包括与所述铅块压装旋转传动机构连接的固定机构、由上至下依次设于所述固定机构上的下层压装机构、上层压装机构以及轮胎定位机构,所述轮胎定位机构所在的位置高于所述固定机构的上端面。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的另一个技术方案是:提供一种轮胎铅块压装机,包括所述铅块压装总成。

本实用新型的铅块压装总成以及轮胎铅块压装机与人工粘贴相比,能够更牢固地将所述铅块压装于轮辋上,降低了车辆使用过程中铅块脱落的机率,从而降低轮胎出现不平衡、扭曲等问题的机率。全程自动化,无需人工参与。保证铅块牢固压装的同时,节省人力成本,使设备更智能化。

附图说明

图1是本实用新型的轮胎铅块压装机一实施例的结构示意图。

图2及图3是具有轮胎升降装置的底座的结构示意图。

图4及图5是第一传动轮总成的结构示意图。

图6及图7是第二传动轮总成的结构示意图。

图8是升降架总成的结构示意图。

图9是升降架总成安装于所述底座上的结构示意图。

图10是升降架总成去掉托板总成后的俯视图。

图11是升降架总成的侧视图。

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