[实用新型]一种具备俯仰角度调节功能的汽车后视镜

说明书

本实用新型公开了一种具备俯仰角度调节功能的汽车后视镜，包括后视镜外壳，所述后视镜外壳内固定设置有空心管，所述空心管内滑动安装有导向轴，所述导向轴顶部螺接有球形接头，所述球形接头顶部螺接有壳体，所述壳体内固定安装有凸面镜，所述导向轴表面固定螺接有第一齿轮，所述第一齿轮底部转动安装于导向轴表面，所述第一齿轮一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮内通过轴承转动安装有定位杆，且第二齿轮一侧贯穿于后视镜外壳一侧且延伸至后视镜外壳外部，所述定位杆固定设置于后视镜外壳内，所述后视镜外壳顶部位于壳体贯穿位置开设有通孔，所述壳体顶部固定安装有挡板，增加视角，防止丢失且不易掉落。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具备俯仰角度调节功能的汽车后视镜。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。按后视镜的镜面形状分类：可分为平面镜、球面镜和双曲率镜面三大系列。另外还有一种棱形镜，棱形镜的镜表面平坦，但其横截面为棱形，通常用作防眩目型的内后视镜。

由于汽车后视镜俯仰角度调节范围有限，市面上出现了很多可以扩大后视镜视角的凸面镜，其安装结构大都直接粘贴或安装在现有的后视镜上，固定后角度不可调节，实用性不强，且容易掉落或丢失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具备俯仰角度调节功能的汽车后视镜，在后视镜外壳内滑动安装一组导向轴，在导向轴顶部通过球形接头固定连接一组凸面镜，便于调节凸面镜，增加视角；在后视镜外壳内安装两组齿轮，一组螺接于导向轴表面，一组贯穿于外壳且延伸至外部，便于手动旋转外部齿轮，带动导向轴旋转，向下滑动，将凸面镜收纳于后视镜内部，防止丢失且不易掉落，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备俯仰角度调节功能的汽车后视镜，包括后视镜外壳，所述后视镜外壳内固定设置有空心管，所述空心管内滑动安装有导向轴，所述导向轴顶部螺接有球形接头，所述球形接头顶部螺接有壳体，所述壳体内固定安装有凸面镜，所述导向轴表面固定螺接有第一齿轮，所述第一齿轮底部转动安装于导向轴表面，所述第一齿轮一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮内通过轴承转动安装有定位杆，且第二齿轮一侧贯穿于后视镜外壳一侧且延伸至后视镜外壳外部，所述定位杆固定设置于后视镜外壳内，所述后视镜外壳顶部位于壳体贯穿位置开设有通孔，所述壳体顶部固定安装有挡板。

优选的，所述导向轴一端位于空心管内对称设置有两组滑块，所述空心管内壁两侧对称开设有滑槽，所述滑块和滑槽间隙配合。

优选的，所述壳体底部固定连接有接头，所述接头与球形接头的螺杆螺接固定。

优选的，所述第一齿轮底部开设有安装孔，所述安装孔和空心管之间也固定安装有轴承。

优选的，所述后视镜外壳一侧活动安装有后视镜。

优选的，所述后视镜外壳内位于第二齿轮贯穿位置胶接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在后视镜外壳内滑动安装一组导向轴，在导向轴顶部通过球形接头固定连接一组凸面镜，便于调节凸面镜，增加视角；

2、在后视镜外壳内安装两组齿轮，一组螺接于导向轴表面，一组贯穿于外壳且延伸至外部，便于手动旋转外部齿轮，带动导向轴旋转，向下滑动，将凸面镜收纳于后视镜内部，防止丢失且不易掉落。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的凸面镜收起状态剖视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视局部剖视结构示意图；